Evaluatie brengt effecten van selectieve toegang in Hinthamerdriehoek in kaart

De avond- en nachtafsluiting voor auto’s en ander gemotoriseerd verkeer in de Hinthamerdriehoek zorgt voor meer rust, (verkeers)veiligheid en leefbaarheid. Dit zijn de conclusies na de evaluatie van het selectieve toegangssysteem (STS) dat sinds 2025 in dit gebied wordt toegepast. We hebben met dit onderzoek gekeken wat de effecten zijn van de avond- en nachtafsluiting in de Hinthamerdriehoek. De evaluatie laat zien dat minder autoverkeer leidt tot meer rust voor bewoners. Daarnaast kan een aantrekkelijkere Hinthamerstraat meer bezoekers trekken en zo bijdragen aan een vitale economie. Dit gebied is het eerste deel van de binnenstad waar het systeem van selectieve toegang met camera’s wordt gebruikt. Wethouder Ralph Geers: “De resultaten laten zien dat selectieve toegang kan bijdragen aan een aantrekkelijke en goed bereikbare binnenstad. Tegelijkertijd hebben bewoners en ondernemers ook aandachtspunten meegegeven, die we serieus nemen. De ervaringen die we daar opdoen nemen we mee in de verdere ontwikkeling van de binnenstad.” Maatregel werkt Uit de verkeersmetingen blijkt dat er na de invoering van de maatregel minder auto’s en andere motorvoertuigen door het gebied rijden. Vooral in de avond en nacht wordt er minder overlast ervaren. Ook overdag is een lichte afname van verkeer zichtbaar. Bewoners geven aan meer rust te ervaren en voelen zich veiliger. Volgens bewoners en ondernemers hangt een deel van de overlast samen met de coffeeshops in de Hinthamerstraat. Volgens hen kan de geplande verplaatsing van de coffeeshops bijdragen aan een verdere verbetering van de leefbaarheid. Verbeterpunten De evaluatie laat ook verbeterpunten zien. Zo is niet altijd duidelijk wanneer het gebied toegankelijk is voor auto’s. Ook kan de communicatie over de bezoekersregeling beter en is er behoefte aan meer zichtbare handhaving op parkeeroverlast Ondernemers verschillen van mening over de effecten. Sommigen waarderen de extra rust en prettige omgeving, terwijl anderen zich zorgen maken over de bereikbaarheid van hun zaak en de omzet. Vervolg We werken de komende periode aan de aanbevelingen uit de evaluatie. Daarnaast wordt onderzocht of een vergelijkbare avond- en nachtafsluiting ook op andere plekken in de binnenstad kan bijdragen aan een aantrekkelijke, bereikbare en leefbare binnenstad. De selectieve toegang voor auto’s en overig gemotoriseerd verkeer maakt deel uit van de Aanpak Brede Binnenstad. Met de groei van ’s-Hertogenbosch naar 200.000 inwoners, neemt ook de druk op de binnenstad toe. Dit biedt kansen, maar vraagt ook om slimme keuzes. Daarom werken we samen met bewoners, ondernemers en partners aan bereikbaarheid, een aantrekkelijke binnenstad voor ondernemers en een groenere openbare ruimte.