’s-Hertogenbosch blijft inzetten op verkeersveiligheid

Verkeersveiligheid raakt direct aan het dagelijks leven van onze inwoners. Kinderen die naar school fietsen, ouderen die zelfstandig willen reizen en inwoners die onderweg zijn naar werk, sport of andere voorzieningen. Die moeten veilig aan het verkeer kunnen deelnemen. Daarom is gekozen voor een aanpak met verschillende maatregelen om de verkeersveiligheid te verbeteren. “De komende jaren gaat onze gemeente bovendien groeien in inwoneraantal en arbeidsplaatsen,” licht wethouder Ralph Geers toe. “Dit betekent ook een groei in het aantal mobiliteitsbewegingen. Een belangrijke opgave is om gemeente bereikbaar en leefbaar te houden. En daar hoort veiligheid in het verkeer ook bij. Daar blijven we in investeren.” Aandacht voor jong en oud We zetten ons in voor kwetsbare en onervaren doelgroepen. Onlangs hebben vijf kinderopvanglocaties het certificaat ‘Groen Licht’ in ontvangst mogen nemen. Dit ontvingen zij omdat zij werken aan verkeersopvoeding van jonge kinderen. Ook organiseerden we bijeenkomsten voor ouderen. Tijdens deze bijeenkomsten was er aandacht voor verkeersveiligheid en verkeersbewustzijn zoals bijvoorbeeld ‘Stevig op de Pedalen’. Zo helpen we ouderen om veilig en met vertrouwen te blijven fietsen en fietsongelukken te voorkomen. Zichtbaar maken omgeving scholen Omgevingen van scholen vragen voortdurend aandacht. Zo hebben we dit jaar omgevingen van basisscholen meer zichtbaar gemaakt met markering op straat. Ze zijn ook digitaal zichtbaar in navigatiesystemen. Digitale schoolzones zijn een slimme en moderne manier om de verkeersveiligheid rondom scholen te verbeteren. Via een digitaal waarschuwingssysteem krijgen automobilisten een melding wanneer ze in de buurt van een school komen, vooral tijdens de drukke momenten. Verder gaat handhaving toezicht houden tijdens haal -en brengmomenten Investeren in veilige fietsroutes We zien een stijging van het fietsgebruik in de gemeente. We kiezen voor een netwerk waarbij ook verbindingen tussen dorpen en wijken onderling meer aandacht hebben. Ook zetten we ons in op het verbreden van bepaalde fietspaden, aangezien dit vanuit risico’s en ongevallen naar voren komt. Dit vergroot de veiligheid van fietsers. En zetten we twee rotondes met een dubbele fietsrichting om naar rotondes met een enkele rijrichting. Van 50 naar 30 km/uur Meer wegen krijgen een 30 km/uur inrichting om op die manier de verkeersveiligheid te verbeteren. Lagere snelheden verkleinen de kans op ernstige ongevallen en verminderen de gevolgen wanneer een ongeval plaatsvindt. Tegelijkertijd verdwijnen verkeersongevallen daarmee niet volledig. Verkeersveiligheid vraagt daarom om een bredere aanpak, waarbij we naast snelheid ook inzetten op een veilige inrichting van de weg, gedragsmaatregelen, educatie, handhaving en gerichte investeringen op risicolocaties.