Amsterdam stadsdeel Zuid instellen verkeersmaatregelen Kerngebied Mahler

Amsterdam stadsdeel Zuid instellen verkeersmaatregelen Kerngebied Mahler Het college van burgemeester en wethouders van Amsterdam, gelet op: •de Wegenverkeerswet (WVW 1994); •het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (RVV 1990); •de bepalingen en de uitvoeringsvoorschriften van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (BABW); •de Algemene wet bestuursrecht (Awb); •de Verordening stadsdelen en stadsgebied Amsterdam 2022; •de ondermandaatbesluiten van de stadsdelen en stadsgebied. Overwegende dat: •het kerngebied Mahler is gelegen aan de zuidzijde van de rijksweg A10 en het trein- en metrostation en een belangrijk onderdeel vormt van het centrumgebied Zuidas; •dit gebied wordt gekenmerkt door een mix van hoogwaardige kantoorgebouwen, luxe wooncomplexen, horeca en diverse voorzieningen; •de verbinding tussen de noord- en zuidzijde van het centrumgebied Zuidas in de huidige situatie verloopt via de huidige reizigerstunnel bij station Zuid, de Minervapassage; •in de huidige situatie 50.000 voetgangers de zuidzijde van station Zuid passeren, wat in de ochtendspits kan oplopen tot 5.450 voetgangers per uur; •met de realisatie van het project Zuidasdok naar verwachting het aantal reizigers zal toenemen tot 250.000 reizigers per dag; •als onderdeel van het project Zuidasdok het station een extra reizigerstunnel krijgt, de Brittenpassage, die ten westen van de Minervapassage komt te liggen; •deze extra reizigerstunnel wordt gerealiseerd, omdat de Minervapassage niet voldoende capaciteit heeft om alle reizigers te faciliteren; •de Brittenpassage eerst wordt geopend, waarna de Minervapassage wordt gereconstrueerd om extra voetgangers te faciliteren; •daarmee de Brittenpassage de rol van de Minervapassage tot omstreeks 2031 gaat overnemen; •in het kerngebied Mahler vanwege de verscheidenheid aan functies, verschillende soorten verkeer gebruik maken van de straten, waaronder logistiek verkeer; •uit poortonderzoek (uitgevoerd door Green Business Club) blijkt dat er dagelijks 260 logistieke bewegingen plaatsvinden, waarvan 38 in de ochtendspits; •de voetgangersstroom zich met name zal concentreren op de Benjamin Brittenstraat, als primaire verbinding tussen de Brittenpassage en de Claude Debussylaan; •daarmee de meest kwetsbare verkeersstroom – de grote voetgangersstroom – in de ochtendspits zal samenvallen met het laad- en losverkeer met vrachtverkeer; •het gebied rondom de Brittenpassage in de huidige situatie niet is ingericht op grote voetgangersstromen, omdat dit oorspronkelijk was gericht op de Minervapassage en het Gustav Mahlerplein; •daarmee verschillende verkeersmaatregelen worden genomen om de gewijzigde voetgangersstromen te faciliteren, de leefbaarheid te vergroten en conflicten rondom logistiek verkeer te voorkomen in het gebied rondom de Brittenpassage; •de maatregelen zijn opgesteld in samenwerking met Zuidasdok en gericht zijn op het veilig functioneren van het gebied en het vergroten van de leefbaarheid; •dit verkeersbesluit alleen betrekking heeft op de straten ten zuiden van de Brittenpassage, in het kerngebied Mahler; •het kerngebied Mahler wordt heringericht om de nieuwe voetgangers- en fietsersstroom te faciliteren in combinatie met de bestaande verkeersstromen; •de nieuwe voetgangers- en fietsstromen worden geleid met verschillende overgangen van materialisatie op verschillende straten; •de Benjamin Brittenstraat en de Aaron Coplandstraat worden afgesloten voor motorvoertuigen tijdens venstertijden, en laad- en losverkeer mogelijk is buiten de venstertijden die aangegeven worden op het onderbord onder de geslotenverklaring; •met de venstertijden gemotoriseerd verkeer mogelijk is tussen 09.30 en 12.00 uur, 13.00 en 15.30 uur en 18.00 en 07.00 uur en daarmee de combinatie van grote voetgangersstromen en laad- en losverkeer wordt voorkomen; •in het weekend de geslotenverklaring niet geldt; •de Benjamin Brittenstraat wordt ingericht als voetgangersgebied met verhoogde bestrating; •de Arnold Schönberglaan en de Benjamin Brittenstraat voor logistiek verkeer worden ingericht als straten met eenrichtingsverkeer, waarbij verkeer inrijdt vanaf de Aaron Coplandstraat, linksaf slaat richting de Arnold Schönberglaan en uitrijdt via de Benjamin Brittenstraat richting de Gustav Mahlerlaan; •daarmee het erf in de Benjamin Brittenstraat en de Aaron Coplandstraat wordt opgeheven; •de huidige voetgangerszone in de Arnold Schönberglaan wordt opgeheven en een algemene geslotenverklaring (bord C1) wordt geplaatst bij de kruising Arnold Schönberglaan-Aaron Coplandstraat, zodat verkeer niet richting het Gustav Mahlerplein kan rijden; •de afsluiting voor motorvoertuigen en het eenrichtingsverkeer niet zal gelden voor het zuidelijke gedeelte van de Benjamin Brittenstraat en de Aaron Coplandstraat; •de in- en uitrit van de parkeergarage Mahler vanaf de Benjamin Brittenstraat en de Aaron Coplandstraat daarmee bereikbaar blijven voor motorvoertuigen; •de Benjamin Brittenstraat en de Aaron Coplandstraat niet geschikt zijn voor grote en zware vrachtauto’s; •daarmee een lengtebeperking (bord C17 van bijlage 1 van het RVV 1990) en een maximumgewicht (bord C21 van bijlage 1 van het RVV 1990) worden ingesteld op de Benjamin Brittenstraat en de Aaron Coplandstraat; •de huidige aslastbeperking van 10 ton wordt omgezet naar een maximumgewicht van 30 ton, waarmee zwaar vrachtverkeer niet is toegestaan in de betreffende straten; •de geslotenverklaringen worden gemonitord door middel van camera’s van de gemeente Amsterdam; •voor de handhaving van geslotenverklaringen normaliter Buitengewoon Opsporingsambtenaren (BOA’s) worden ingezet die de opdracht hebben overtreders te beboeten; •het gebied waarin de BOA’s werkzaam zijn groot is, waardoor de feitelijke controlecapaciteit beperkt is; •de handhaafbaarheid van geslotenverklaringen van belang is om te voorkomen dat deze geslotenverklaringen worden genegeerd; •de inzet van camera-handhaving door middel van automatische kentekenplaatherkenning (ANPR) een middel is om de handhaafbaarheid te verbeteren en de kans op constatering van overtredingen te vergroten; •op grond van de Regeling domeinlijsten buitengewoon opsporingsambtenaar bepaald is dat BOA’s bevoegd kunnen zijn om te handhaven op het negeren van C borden uit bijlage 1 van het RVV 1990 door rijdend verkeer in relatie tot leefbaarheid; •de inzet van camera-handhaving een uiterst middel is dat ingezet kan worden in de handhaving van geslotenverklaringen; •het voordeel dat met deze maatregel bereikt wordt in de verbetering van de leefomgeving door verkeersoverlast, zwaarder weegt dan beperkingen te treffen wanneer verkeer kan laden en lossen in de Benjamin Brittenstraat en Aaron Coplandstraat; •ten behoeve van de voetgangersstromen in de Benjamin Brittenstraat, de Arnold Schönberglaan en de Aaron Coplandstraat een verbod stil te staan wordt ingesteld en daarmee de bestaande parkeerverbodszone wordt opgeheven; •participatie heeft plaatsgevonden met de beheerders van de panden in het betreffende gebied; •daarmee afspraken zijn gemaakt over de mogelijkheden voor laad- en losverkeer, waaronder de optie om laad- en losverkeer te laten plaatsvinden vanaf de Gustav Mahlerlaan en met steekwagens richting de bestemming aan de Benjamin Brittenstraat en Aaron Coplandstraat te brengen gedurende venstertijden; •naar verwachting het laad- en losverkeer zich deels richting de Gustav Mahlerlaan zal verplaatsen; •de laad- en losplaatsen duidelijker worden aangegeven op de Gustav Mahlerlaan door middel van bebording en markeringen; •de laad- en losplaatsen en de algemene gehandicaptenparkeerplaatsen op de Gustav Mahlerlaan met enkele parkeerplaatsen worden uitgebreid; •er een toename van voetgangers rond de oversteken van de Gustav Mahlerlaan bij de kruisingen met de Benjamin Brittenstraat en de Aaron Coplandstraat wordt verwacht; •daarom in de Gustav Mahlerlaan bij de kruisingen met de Benjamin Brittenstraat en Gustav Mahlerlaan-Aaron Coplandstraat voetgangersoversteekplaatsen worden gerealiseerd; •de fietsoversteek over de Gustav Mahlerlaan ter hoogte van het Gustav Mahlerplein wordt verduidelijkt door middel van extra pijlmarkeringen; •fietsparkeerplaatsen worden verwijderd in de Gustav Mahlerlaan om extra ruimte te creëren voor voetgangers; •ter hoogte van de Brittenpassage extra fietsenstallingen worden gerealiseerd, en bestaande fietsparkeercapaciteit bestaat in de Q-Park garage; •op 10-02-2026 overleg met het Toetsteam Openbare Ruimte & Mobiliteit heeft plaatsgevonden; •de verkeersmaatregelen geëffectueerd worden door het verwijderen en aanbrengen van de benodigde bebording en markering, zoals aangegeven is op de bij dit verkeersbesluit behorende situatietekening; •het treffen van een verkeersmaatregel een normale maatschappelijke ontwikkeling is waarmee eenieder kan worden geconfronteerd en waarvan de nadelige gevolgen in beginsel voor rekening van betrokkenen behoren te blijven; •de bovenvermelde maatregelen de leefbaarheid en functionaliteit van het gebied verbeteren; •de bovenvermelde maatregelen op basis van artikel 2 van de WVW 1994 strekken tot het verzekeren van de veiligheid op de weg, het beschermen van de weggebruikers en passagiers, het in stand houden van de weg en het waarborgen van de bruikbaarheid daarvan, alsmede het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer; •overeenkomstig artikel 24 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer, overleg is gepleegd met een gemandateerde van de politie, eenheid Amsterdam; •deze aanwijzing van verkeersmaatregelen in het algemeen verkeersbelang wenselijk c.q. noodzakelijk kan worden geacht; •de in dit verkeersbesluit genoemde wegen of weggedeelten gelegen en onder beheer zijn van de gemeente Amsterdam. Besluit: De volgende verkeersbesluitplichtige verkeersmaatregelen op te heffen en in te stellen in het Kerngebied Mahler op de locaties zoals afgebeeld op de bijgevoegde situatietekeningen: 1.Arnold Schönberglaan a.door het verwijderen van verkeersborden conform model G7zb van Bijlage 1 van het RVV 1990 inclusief het onderbord met daarop ‘fiets en vrachtverkeer toegestaan’ op te heffen: voetgangerszone, in de Arnold Schönberglaan ter hoogte van de kruising met de Aaron Coplandstraat en de kruising met het Gustav Mahlerplein; b.door het aanbrengen van verkeersbord conform model C1 van Bijlage 1 van het RVV 1990 in te stellen: gesloten in beide richtingen voor voertuigen, ruiters en geleiders van rij- of trekdieren en vee, in de Arnold Schönberglaan ter hoogte van de kruising met de Aaron Coplandstraat; c.door het aanbrengen van verkeersbord conform model C1 van Bijlage 1 van het RVV 1990 in te stellen: gesloten in beide richtingen voor voertuigen, ruiters en geleiders van rij- of trekdieren en vee, in de Arnold Schönberglaan ter hoogte van de kruising met het Gustav Mahlerplein; d.door het aanbrengen van verkeersbord conform model C1 van Bijlage 1 van het RVV 1990 inclusief het aanbrengen van een onderbord conform model OB52 in te stellen: gesloten in beide richtingen voor voertuigen, ruiters en geleiders van rij- of trekdieren en vee, in de Arnold Schönberglaan ten westen van de kruising met de Benjamin Brittenstraat; e.door het aanbrengen van verkeersbord conform model C4l van Bijlage 1 van het RVV 1990 in te stellen: eenrichtingsweg in de Arnold Schönberglaan ter hoogte van de kruising met de Aaron Coplandstraat; f.door het aanbrengen van verkeersbord conform model D5l van Bijlage 1 van het RVV 1990 inclusief het aanbrengen van een onderbord met de tekst ‘uitgezonderd bevoorradingsverkeer station Zuid en loading docks’ in te stellen: een gebod tot het volgen van de rijrichting die op het bord is aangegeven in de Arnold Schönberglaan ten oosten van de kruising met de Benjamin Brittenstraat; g.door het aanbrengen van verkeersbord conform model E2 van Bijlage 1 van het RVV 1990, in te stellen: een verbod stil te staan in de Arnold Schönberglaan ter hoogte van de kruising Arnold Schönberglaan – Benjamin Brittenstraat; h.door het aanbrengen van verkeersbord conform model E2 van Bijlage 1 van het RVV 1990 inclusief een onderbord conform model OB501, in te stellen: een verbod stil te staan in de Arnold Schönberglaan ter hoogte van de kruising Arnold Schönberglaan – Aaron Coplandstraat; 2.Aaron Coplandstraat a.door het verwijderen van twee verkeersborden conform model G7zb en G7ze van Bijlage 1 van het RVV 1990 inclusief het onderbord ‘fiets en vrachtverkeer toegestaan’ op te heffen: de voetgangerszone in de Aaron Coplandstraat ter hoogte van de kruising met de Arnold Schönberglaan; b.door het verwijderen van twee verkeersborden conform model C21 ‘10t’ van Bijlage 1 van het RVV 1990 op te heffen: gesloten voor voertuigen en samenstellen van voertuigen, waarvan de totaalmassa of de som van de aslasten hoger is dan 10t, in de Aaron Coplandstraat ter hoogte van de kruising met de Gustav Mahlerlaan aan beide zijden van de straat; c.door het verwijderen van verkeersbord conform model E1zbh van Bijlage 1 van het RVV 1990 op te heffen: parkeerverbod, in de Aaron Coplandstraat ter hoogte van de kruising met de Gustav Mahlerlaan; d.door het verwijderen van verkeersbord conform bord G5 van Bijlage 1 van het RVV 1990 op te heffen: erf, in de Aaron Coplandstraat tussen de kruising met de Arnold Schönberglaan en de kruising met de Claude Debussylaan; e.door het verwijderen van verkeersbord conform bord G6 van Bijlage 1 van het RVV 1990 op te heffen: einde erf, in de Aaron Coplandstraat tussen de kruising met de Arnold Schönberglaan en de kruising met de Claude Debussylaan; f.door het aanbrengen van verkeersbord conform model C2 van Bijlage 1 van het RVV 1990 inclusief het aanbrengen van een onderbord OB52, in te stellen: eenrichtingsweg, in deze richting gesloten voor voertuigen, ruiters en geleiders van rij- of trekdieren of vee, in de Aaron Coplandstraat ter hoogte van de kruising met de Arnold Schönberglaan; g.door het aanbrengen van verkeersbord conform model C3 van Bijlage 1 van het RVV 1990 inclusief het aanbrengen van een onderbord conform model OB52, in te stellen: een eenrichtingsweg, in de Aaron Coplandstraat, direct ten noorden van de kruising met de Claude Debussylaan; h.door het aanbrengen van verkeersbord conform model C12zb van Bijlage 1 van het RVV 1990 inclusief het aanbrengen van de onderborden met de tekst ‘ma t/m vr 07.00-09.30 h / 12.00-13.00 h / 15.30-18.00 h’ en ‘Camera Amsterdam’, in te stellen: zone begin gesloten voor alle motorvoertuigen, in de Aaron Coplandstraat direct ten zuiden van de kruising met de Claude Debussylaan; i.door het aanbrengen van verkeersbord conform model C12zb van Bijlage 1 van het RVV 1990 inclusief het aanbrengen van de onderborden met de ‘ma t/m vr 07.00-09.30 h / 12.00-13.00 h / 15.30-18.00 h’ , ‘Camera Amsterdam’ en ‘Parkeergarage bereikbaar’ en een onderbord conform model OB401 ’na 50m’, in te stellen: zone begin gesloten voor alle motorvoertuigen, in de Aaron Coplandstraat ter hoogte van de kruising met de Gustav Mahlerlaan; j.door het aanbrengen van verkeersbord conform model C17 van Bijlage 1 van het RVV 1990, in te stellen: gesloten voor voertuigen en samenstellen van voertuigen die, met inbegrip van de lading, langer zijn dan 12 meter, in de Aaron Coplandstraat ter hoogte van de kruising met de Gustav Mahlerlaan; k.door het aanbrengen van verkeersbord conform model C17 van Bijlage 1 van het RVV 1990, in te stellen: gesloten voor voertuigen en samenstellen van voertuigen die, met inbegrip van de lading, langer zijn dan 12 meter, in de Aaron Coplandstraat ter hoogte van de kruising met de Arnold Schönberglaan; l.door het aanbrengen van verkeersbord conform model C21 van Bijlage 1 van het RVV 1990, in te stellen: gesloten voor voertuigen en samenstellen van voertuigen, waarvan de totaalmassa of de som van de aslasten hoger is dan 30t, in de Aaron Coplandstraat ter hoogte van de kruising met de Gustav Mahlerlaan; m.door het aanbrengen van verkeersbord conform model C21 van Bijlage 1 van het RVV 1990, in te stellen: gesloten voor voertuigen en samenstellen van voertuigen, waarvan de totaalmassa of de som van de aslasten hoger is dan 30t, in de Aaron Coplandstraat ter hoogte van de kruising met de Arnold Schönberglaan; n.door het aanbrengen van twee verkeersborden conform model E2 van Bijlage 1 van het RVV 1990, in te stellen: een verbod stil te staan, in de Aaron Coplandstraat, ten zuiden van de kruising met de Arnold Schönberglaan aan beide zijden van de straat; o.door het aanbrengen van twee verkeersborden conform model E2 van Bijlage 1 van het RVV 1990, in te stellen: een verbod stil te staan, in de Aaron Coplandstraat, direct ten noorden van de kruising met de Claude Debussylaan aan beide zijden van de straat; p.door het aanbrengen van twee verkeersborden conform model E2 van Bijlage 1 van het RVV 1990, in te stellen: een verbod stil te staan, in de Aaron Coplandstraat, direct ten zuiden van de kruising met de Claude Debussylaan aan de beide zijden van de straat; q.door het aanbrengen van twee verkeersborden conform model E2 van Bijlage 1 van het RVV 1990, in te stellen: een verbod stil te staan, in de Aaron Coplandstraat, direct ten noorden van de kruising met de Gustav Mahlerlaan aan beide zijden van de straat; r.door het aanbrengen van verkeersbord conform model E7 van Bijlage 1 van het RVV 1990, in te stellen: een gelegenheid bestemd voor het onmiddellijk laden en lossen van goederen, in de Aaron Coplandstraat tussen de kruising met de Arnold Schönberglaan en de kruising met de Claude Debussylaan; 3.Benjamin Brittenstraat a.door het verwijderen van twee verkeersborden conform model G7zb en G7ze van Bijlage 1 van het RVV 1990 inclusief het verwijderen van het onderbord met de tekst ‘fiets en vrachtverkeer toegestaan’ op te heffen: de voetgangerszone, in de Benjamin Brittenstraat ter hoogte van de kruising met de Arnold Schönberglaan; b.door het verwijderen van verkeersbord conform model C21 ‘10t’ van Bijlage 1 van het RVV 1990 op te heffen: gesloten voor voertuigen en samenstellen van voertuigen, waarvan de totaalmassa of de som van de aslasten hoger is dan 10t, in de Benjamin Brittenstraat ter hoogte van de kruising met de Arnold Schönberglaan; c.door het verwijderen van verkeersbord conform model C21 ‘10t’ van Bijlage 1 van het RVV 1990 op te heffen: gesloten voor voertuigen en samenstellen van voertuigen, waarvan de totaalmassa of de som van de aslasten hoger is dan 10t, in de Benjamin Brittenstraat ter hoogte van de kruising met de Gustav Mahlerlaan; d.door het verwijderen van verkeersbord conform model E1zbh van Bijlage 1 van het RVV 1990 op te heffen: parkeerverbod, in de Benjamin Brittenstraat ter hoogte van de kruising met de Gustav Mahlerlaan; e.door het verwijderen van verkeersbord conform bord G5 van Bijlage 1 van het RVV 1990 op te heffen: erf, in de Benjamin Brittenstraat tussen de kruising met de Arnold Schönberglaan en de kruising met de Claude Debussylaan; f.door het verwijderen van verkeersbord conform bord G6 van Bijlage 1 van het RVV 1990 op te heffen: einde erf, in de Benjamin Brittenstraat tussen de kruising met de Arnold Schönberglaan en de kruising met de Claude Debussylaan; g.door het aanbrengen van verkeersbord conform model C2 van Bijlage 1 van het RVV 1990 in te stellen: eenrichtingsweg, in deze richting gesloten voor voertuigen, ruiters en geleiders van rij- of trekdieren of vee, in de Benjamin Brittenstraat ter hoogte van de uitrit van de Q-park parkeergarage Mahler; h.door het aanbrengen van verkeersbord conform model C2 van Bijlage 1 van het RVV 1990 in te stellen: eenrichtingsweg, in deze richting gesloten voor voertuigen, ruiters en geleiders van rij- of trekdieren of vee, in de Benjamin Brittenstraat ten noorden van de kruising met de Claude Debussylaan; i.door het aanbrengen van verkeersbord conform model C3 van Bijlage 1 van het RVV 1990, in te stellen: een eenrichtingsweg, in de Benjamin Brittenstraat, direct ten zuiden van de kruising met de Arnold Schönberglaan; j.door het aanbrengen van verkeersbord conform model C3 van Bijlage 1 van het RVV 1990, in te stellen: een eenrichtingsweg, in de Benjamin Brittenstraat, direct ten zuiden van de kruising met de Claude Debussylaan; k.door het aanbrengen van verkeersbord conform model C4l van Bijlage 1 van het RVV 1990, in te stellen: een eenrichtingsweg, in de Benjamin Brittenstraat, ter hoogte van de uitrit van de parkeergarage Mahler; l.door het aanbrengen van verkeersbord conform model C12ze van Bijlage 1 van het RVV 1990, in te stellen: einde zone gesloten voor alle motorvoertuigen, in de Benjamin Brittenstraat ten zuiden van de kruising met de Claude Debussylaan; m.door het aanbrengen van verkeersbord conform model C17 van Bijlage 1 van het RVV 1990, in te stellen: gesloten voor voertuigen en samenstellen van voertuigen die, met inbegrip van de lading, langer zijn dan 12 meter, in de Benjamin Brittenstraat ter hoogte van de kruising met de Arnold Schönberglaan; n.door het aanbrengen van verkeersbord conform model C17 van Bijlage 1 van het RVV 1990, in te stellen: gesloten voor voertuigen en samenstellen van voertuigen die, met inbegrip van de lading, langer zijn dan 12 meter, in de Benjamin Brittenstraat ter hoogte van de kruising met de Claude Debussylaan; o.door het aanbrengen van verkeersbord conform model C17 van Bijlage 1 van het RVV 1990, in te stellen: gesloten voor voertuigen en samenstellen van voertuigen die, met inbegrip van de lading, langer zijn dan 12 meter, in de Benjamin Brittenstraat ter hoogte van de kruising met de Gustav Mahlerlaan; p.door het aanbrengen van verkeersbord conform model C21 van Bijlage 1 van het RVV 1990, in te stellen: gesloten voor voertuigen en samenstellen van voertuigen, waarvan de totaalmassa of de som van de aslasten hoger is dan 30t, in de Benjamin Brittenstraat ter hoogte van de kruising met de Arnold Schönberglaan; q.door het aanbrengen van verkeersbord conform model C21 van Bijlage 1 van het RVV 1990, in te stellen: gesloten voor voertuigen en samenstellen van voertuigen, waarvan de totaalmassa of de som van de aslasten hoger is dan 30t, in de Benjamin Brittenstraat ter hoogte van de kruising met de Claude Debussylaan; r.door het aanbrengen van verkeersbord conform model C21 van Bijlage 1 van het RVV 1990, in te stellen: gesloten voor voertuigen en samenstellen van voertuigen, waarvan de totaalmassa of de som van de aslasten hoger is dan 30t, in de Benjamin Brittenstraat ter hoogte van de kruising met de Gustav Mahlerlaan; s.door het aanbrengen van verkeersbord conform model E2 van Bijlage 1 van het RVV 1990 in te stellen: een verbod stil te staan, in de Benjamin Brittenstraat ter hoogte van de kruising met de Arnold Schönberglaan aan de oostzijde van de straat; t.door het aanbrengen van twee verkeersborden conform model E2 van Bijlage 1 van het RVV 1990 in te stellen: een verbod stil te staan, in de Benjamin Brittenstraat ter hoogte van de kruising met de Claude Debussylaan aan beide zijden van de straat; u.door het aanbrengen van twee verkeersborden conform model E2 van Bijlage 1 van het RVV 1990 in te stellen: een verbod stil te staan, in de Benjamin Brittenstraat ter hoogte van de kruising met de Gustav Mahlerlaan aan beide zijden van de straat; v.door het aanbrengen van verkeersbord conform model G7 van Bijlage 1 van het RVV inclusief een onderbord met de tekst ‘ma t/m vr 07.00-09.30 h / 12.00 – 13.00 h / 15.30 – 18.00 h’ in te stellen: voetpad, in de Benjamin Brittenstraat ter hoogte van de kruising met de Arnold Schönberglaan; w.door het aanbrengen van verkeersbord conform model G7 van Bijlage 1 van het RVV inclusief een onderbord met de tekst ‘ma t/m vr 07.00-09.30 h / 12.00 – 13.00 h / 15.30 – 18.00 h’ in te stellen: voetpad, in de Benjamin Brittenstraat ter hoogte van de uitrit van de Q-park parkeergarage Mahler; 4.Gustav Mahlerlaan a.door het verwijderen van verkeersbord conform model E6 van Bijlage 1 van het RVV 1990 inclusief het onderbord met de tekst ‘maximaal 4 uur’, op te heffen: gehandicaptenparkeerplaats in de Gustav Mahlerlaan ter hoogte van perceelnummer 50; b.door het verwijderen van verkeersbord conform model E7 van Bijlage 1 van het RVV 1990 inclusief het onderbord conform model OB504, op te heffen: twee gelegenheden bestemd voor het onmiddellijk laden en lossen van goederen, in de Gustav Mahlerlaan ter hoogte van perceelnummer 320; c.door het verplaatsen van twee verkeersborden conform model E6 van Bijlage 1 van het RVV 1990 inclusief het onderbord conform model OB309 ‘ZS-199-B’ en onderbord conform model OB309 ‘kenteken onbekend', de gehandicaptenparkeerplaatsen te verplaatsen, door de huidige borden circa 5 meter in westelijke richting te verplaatsen ter hoogte van de kruising met de Aaron Coplandstraat; d.door het verplaatsen van verkeersbord conform model E8e van Bijlage 1 van het RVV 1990 inclusief het onderbord conform model OB501L, extra parkeerplaatsen voor bromfietsen te creëren in de Gustav Mahlerlaan, door het huidige bord circa 20 meter te verplaatsen in oostelijke richting ter hoogte van perceelnummer 320; e.door het verplaatsen van verkeersbord conform model E8e van Bijlage 1 van het RVV 1990 inclusief het onderbord conform model OB501R, extra parkeerplaatsen voor bromfietsen te creëren in de Gustav Mahlerlaan, door het huidige bord circa 20 meter te verplaatsen in westelijke richting ter hoogte van perceelnummer 637; f.door het aanbrengen van verkeersbord conform model B6 van Bijlage 1 van het RVV 1990 in te stellen: verleen voorrang aan bestuurders op de kruisende weg, waarbij gemotoriseerd verkeer op de Gustav Mahlerlaan voorrang heeft boven het overige verkeer, in de Gustav Mahlerlaan ter hoogte van de kruising met de Aaron Coplandstraat bij de fietsoversteek aan de zuidzijde van de kruising; g.door het aanbrengen van verkeersbord conform model B6 van Bijlage 1 van het RVV 1990 in te stellen: verleen voorrang aan bestuurders op de kruisende weg, waarbij fietsverkeer op het zuidelijke fietspad langs de Gustav Mahlerlaan voorrang heeft op fietsverkeer komend vanuit noordelijke richting, in de Gustav Mahlerlaan ter hoogte van de kruising met de Aaron Coplandstraat; h.door het aanbrengen van twee verkeersborden conform model B6 van Bijlage 1 van het RVV 1990 inclusief het aanbrengen van een onderbord conform model OB503, in te stellen: verleen voorrang aan bestuurders op de kruisende weg, waarbij bestuurders op de Gustav Mahlerlaan en het noordelijke en zuidelijke fietspad langs de Gustav Mahlerlaan voorrang moeten verlenen aan bestuurders op de kruisende fietsoversteek, in de Gustav Mahlerlaan direct ten westen en ten oosten van de kruising met het Gustav Mahlerplein; i.door het aanbrengen van verkeersbord conform model C12 van Bijlage 1 van het RVV 1990 inclusief het aanbrengen van een onderbord conform model OB501R, en een onderbord conform model OB401 ‘na 50m’ in te stellen: een vooraankondiging voor een geslotenverklaring voor alle motorvoertuigen in de Aaron Coplandstraat, in de Gustav Mahlerlaan ten oosten van de kruising met de Aaron Coplandstraat; j.door het aanbrengen van verkeersbord conform model C12 van Bijlage 1 van het RVV 1990 inclusief het aanbrengen van een onderbord conform model OB501L, en een onderbord conform model OB401 ‘na 50m’ in te stellen: een vooraankondiging voor een geslotenverklaring voor alle motorvoertuigen in de Aaron Coplandstraat, in de Gustav Mahlerlaan ten westen van de kruising met de Aaron Coplandstraat; k.door het aanbrengen van twee verkeersborden conform model D2r van Bijlage 1 van het RVV 1990 in te stellen: een gebod voor alle bestuurders aan de zijde die de pijl aangeeft, in de Gustav Mahlerlaan ter hoogte van de kruising met de Benjamin Brittenstraat; l.door het aanbrengen van twee verkeersborden conform model D2r van Bijlage 1 van het RVV 1990 in te stellen: een gebod voor alle bestuurders aan de zijde die de pijl aangeeft, in de Gustav Mahlerlaan ter hoogte van de kruising met de Aaron Coplandstraat; m.door het aanbrengen van verkeersbord conform model E4 van Bijlage 1 van het RVV 1990 met een onderbord met de tekst ‘uitsluitend deelauto’ en een onderbord conform model OB504 in te stellen: parkeergelegenheid uitsluitend bestemd voor deelauto’s in de Gustav Mahlerlaan direct ten westen van de kruising met de Benjamin Brittenstraat; n.door het aanbrengen van twee verkeersborden conform model E4 van Bijlage 1 van het RVV 1990 met een onderbord met de tekst ‘deelauto’ en onderborden conform model OB504 in te stellen: vier parkeergelegenheden uitsluitend bestemd voor deelauto’s in de Gustav Mahlerlaan ter hoogte van perceelnummer 637; o.door het aanbrengen van verkeersbord conform model E4 van Bijlage 1 van het RVV 1990 met een onderbord met de tekst ‘deelauto’ en een onderbord conform model OB504 in te stellen: parkeergelegenheid uitsluitend bestemd voor deelauto’s in de Gustav Mahlerlaan ter hoogte van perceelnummer 423; p.door het aanbrengen van verkeersbord E6 conform Bijlage 1 van het RVV 1990, in te stellen: gehandicaptenparkeerplaats in de Gustav Mahlerlaan ter hoogte van perceelnummer 18; q.door het aanbrengen van verkeersbord E7 conform Bijlage 1 van het RVV 1990, in te stellen: gelegenheid voor het onmiddellijk laden en lossen van goederen in de Gustav Mahlerlaan ter hoogte van perceelnummer 18; r.door het aanbrengen van verkeersbord E7 conform Bijlage 1 van het RVV 1990 inclusief het aanbrengen van een onderbord conform model OB501R in te stellen: vijf gelegenheden voor het onmiddellijk laden en lossen van goederen in de Gustav Mahlerlaan ter hoogte van perceelnummer 320; s.door het aanbrengen van verkeersbord E7 conform Bijlage 1 van het RVV 1990 inclusief het aanbrengen van een onderbord conform model OB501R in te stellen: drie gelegenheden voor het onmiddellijk laden en lossen van goederen in de Gustav Mahlerlaan ter hoogte van perceelnummer 50; t.door het aanbrengen van verkeersbord E7 conform Bijlage 1 van het RVV 1990 inclusief het aanbrengen van een onderbord conform model OB501L in te stellen: drie gelegenheden voor het onmiddellijk laden en lossen van goederen in de Gustav Mahlerlaan ter hoogte van perceelnummer 50; u.door het aanbrengen van verkeersbord E7 conform Bijlage 1 van het RVV 1990 inclusief het aanbrengen van twee onderborden conform model OB501L en OB501R in te stellen: een gelegenheid voor het onmiddellijk laden en lossen van goederen in de Gustav Mahlerlaan ter hoogte van perceelnummer 411; v.door middel van het aanbrengen van zebrapadmarkering zoals bedoeld in artikel 12 sub b van het BABW in combinatie met het aanbrengen van vier verkeersborden conform model L2 van Bijlage 1 van het RVV 1990, in te stellen: voetgangersoversteekplaats in de Gustav Mahlerlaan direct ten westen van de kruising met de Benjamin Brittenstraat; w.door middel van het aanbrengen van zebrapadmarkering zoals bedoeld in artikel 12 sub b van het BABW in combinatie met het aanbrengen van drie verkeersborden conform model L2 van Bijlage 1 van het RVV 1990, in te stellen: voetgangersoversteekplaats in de Gustav Mahlerlaan direct ten oosten van de kruising met de Aaron Coplandstraat; x.door middel van het aanbrengen van twee verkeersborden conform model L10-02L-C02 van Bijlage 1 van het RVV 1990 inclusief een onderbord conform model OB401 ‘na 50m’ in te stellen: een vooraankondiging voor eenrichtingsweg, in deze richting gesloten voor voertuigen, ruiters en geleiders van rij- of trekdieren of vee, in de Gustav Mahlerlaan ter hoogte van de kruising met de Benjamin Brittenstraat; y.door middel van het aanbrengen van twee verkeersborden conform model L10-02L-C12 van Bijlage 1 van het RVV 1990 inclusief een onderbord conform model OB401 ‘na 50m’ in te stellen: een vooraankondiging voor gesloten voor alle motorvoertuigen, in de Gustav Mahlerlaan ter hoogte van de kruising met de Benjamin Brittenstraat; z.door middel van het aanbrengen van haaientandmarkering zoals bedoeld in artikel 80 van het RVV 1990, in te stellen: door bestuurders voorrang verlenen aan bestuurders op de kruisende weg, in de Gustav Mahlerlaan ter hoogte van de kruising met de Benjamin Brittenstraat, de kruising met de Aaron Coplandstraat, en de fietsoversteek ter hoogte van de kruising met het Gustav Mahlerplein, waarbij verkeer op de Gustav Mahlerlaan voorrang heeft op het overige verkeer; aa.door middel van het aanbrengen van haaientandmarkering zoals bedoeld in artikel 80 van het RVV 1990, in te stellen: door bestuurders voorrang verlenen aan bestuurders op de kruisende weg, op het fietspad aan de noord- en zuidzijde van de Gustav Mahlerlaan, ter hoogte van de fietsoversteekplaats bij de kruising met het Gustav Mahlerplein, waarbij bestuurders op de fietsoversteekplaats voorrang hebben op bestuurders op het fietspad langs de Gustav Mahlerlaan; Zoals aangegeven op onderstaande tekeningen. Arnold Schönberglaan Benjamin Brittenstraat Aaron Coplandstraat Gustav Mahlerlaan Amsterdam, Het college van burgemeester en wethouders van Amsterdam, namens hen, Alieke Hordijk Teammanager Expertisecentrum Markten Gebied en Gebruik, Stadswerken Oneens met dit besluit? Hier leest u hoe u bezwaar kunt maken. Let op: u kunt binnen zes weken na de dag waarop het besluit is verzonden bezwaar maken. Het beste en het snelste kunt u via de website bezwaar maken: • Kijk op www.amsterdam.nl/bezwaar/JB • Vul het formulier in. U hebt hiervoor DigiD of E-herkenning nodig. • Stuur het formulier op via de website. Als u niet in Nederland woont of u geen DigiD/E-herkenning kunt gebruiken. Een brief versturen met daarin: • De datum • Uw naam, adres en telefoonnummer en eventueel uw e-mailadres. • Waarom u het niet eens bent met het besluit • Uw handtekening • Maak een kopie van het besluit en stuur deze mee. De termijn van zes weken is heel belangrijk. Misschien heeft u meer tijd nodig omdat u nog niet alle informatie heeft verzameld. Of omdat u nog met iemand wilt overleggen. Dan kunt u een voorlopig (pro forma) bezwaarschrift indienen. U zet in het voorlopige bezwaar dat u de redenen waarom u bezwaar maakt zo snel mogelijk opstuurt. Daarna hoort u van ons wanneer u de redenen uiterlijk moet opsturen. Dient iemand anders namens u het bezwaarschrift in? Stuur dan een machtiging mee. U stuurt uw brief naar: Gemeente Amsterdam T.a.v. Juridisch Bureau Postbus 483 1000 AL AMSTERDAM Schorsende werking Het indienen van een bezwaarschrift heeft geen schorsende werking. Dat wil zeggen: het besluit waartegen u bezwaar maakt, blijft geldig totdat over uw bezwaar is beslist. Spoed? Voorlopige voorziening Bij grote spoed kunt u (tegen kosten) een zogeheten voorlopige voorziening aanvragen. Dat is een spoedprocedure waarmee het genomen besluit tijdelijk kan worden ingetrokken en/of andere maatregelen kunnen worden getroffen. Een voorlopige voorziening vraagt u digitaal aan via: http://loket.rechtspraak.nl/bestuursrecht. Daarvoor hebt u een DigiD nodig. Op deze site vindt u ook meer informatie. of per post: De Voorzieningenrechter van de Rechtbank Amsterdam Afdeling Publiekrecht –teams bestuursrecht Postbus 75850 1070 AW Amsterdam