Gladheidbestrijdingsplan 2026-2027

Gladheidbestrijdingsplan 2026-2027 Datum: 8-9-2026 Inleiding De gemeente Gulpen‑Wittem heeft als wegbeheerder de verantwoordelijkheid om haar wegen in een zodanige staat te brengen en te houden dat deze veilig en doelmatig gebruikt kunnen worden. Deze onderhoudsplicht volgt uit de Wegenwet en omvat ook het treffen van maatregelen tegen gladheid. Gladheidbestrijding is een inspanningsverplichting: de gemeente moet kunnen aantonen dat zij passende maatregelen heeft genomen, maar kan de veiligheid van de weg niet te allen tijde garanderen. Om aan deze inspanningsverplichting te voldoen, wordt gladheid binnen Gulpen‑Wittem zowel preventief als curatief bestreden. De weersomstandigheden worden continu gemonitord. Bij voorspelde gladheid (zoals bevriezing van natte weggedeelten) wordt preventief gestrooid; bij winterse neerslag zoals sneeuw of ijzel wordt curatief opgetreden. Alle acties worden uitgevoerd volgens het gladheidbestrijdingsplan. Route‑optimalisatie en inzet van nieuwe technologie In 2026 is een volledige route‑optimalisatie doorgevoerd. Hierdoor blijft het te strooien areaal gelijk, maar wordt de gladheidbestrijding voortaan uitgevoerd via 6 routes in plaats van 7. De nieuwe routeset voldoet ruimschoots aan de landelijke CROW‑richtlijn, die voorschrijft dat gladheidbestrijding binnen 3,5 uur moet zijn uitgevoerd. De gemeente realiseert een maximale actietijd van 2 uur en 15 minuten, waarmee de uitvoering aanzienlijk sneller is dan de norm. Bovendien ligt ieder woonadres binnen 350 meter van een gestrooide weg, wat de bereikbaarheid en verkeersveiligheid voor inwoners versterkt. Voorheen 500 meter. Daarnaast is de gemeente overgestapt op routebegeleiding en automatisch strooien. Uit praktijkervaringen in Nederland blijkt dat deze technologie leidt tot een zoutbesparing van 20–30%. Dit zorgt voor: -minder zoutgebruik, -lagere milieubelasting, -constantere strooikwaliteit, -minder foutgevoeligheid in de uitvoering. Deze modernisering draagt bij aan zowel duurzaamheid als efficiëntie binnen de gladheidbestrijding. In de volgende paragrafen wordt uiteengezet hoe de gladheidbestrijding binnen de gemeente is georganiseerd, welke uitgangspunten worden gehanteerd en hoe de uitvoering plaatsvindt. Uitgangspunten Bij de uitvoering van de gladheidbestrijding worden de volgende uitgangspunten gehanteerd. Deze sluiten aan bij de geoptimaliseerde routeset, de inzet van moderne strooitechniek en de inspanningsverplichting van de gemeente. Algemeen: • Inspanningsverplichting Om aan te tonen dat de gemeente Gulpen Wittem voldoet aan haar inspanningsverplichting, is dit gladheidbestrijdingsplan opgesteld en vastgesteld door het college. • Milieubelasting en verkeersintensiteit Vanwege de hoge milieubelasting van wegenzout en de vaak lage verkeersintensiteit worden binnen 30 km zones sommige vlakke of licht hellende wegen niet gestrooid, mits binnen 350 meter (voorheen 500 meter) een gestrooide weg bereikbaar is. Uitzonderingen worden gemaakt bij bijzondere objecten. • Bushaltes Bushaltes binnen de kernen die direct aan de rijbaan liggen, worden afzonderlijk behandeld door de buitendienst binnen het dagrooster. • Parkeerplaatsen Parkeerplaatsen worden niet meegenomen in de gladheidbestrijding. • Trottoirs Trottoirs worden niet door de strooiploegen behandeld. Bewoners worden geacht het trottoir voor hun woning zelf sneeuw en ijsvrij te houden. Hiermee wordt een beroep gedaan op de zelfredzaamheid van inwoners. • Klachten en meldingen Meldingen over gladheid worden geregistreerd en afgehandeld via Corsa/Fixi. Een medewerker beoordeelt de situatie ter plaatse. Indien sprake is van een gevaarlijke situatie, worden passende maatregelen genomen binnen het dagrooster. • Inzet van routes De prioritaire routes 101, 102 (verbindingswegen) en 301 (vrijliggende fietspaden) kunnen afzonderlijk van de overige kernroutes 201 t/m 2023 worden ingezet wanneer de omstandigheden dit vereisen. • Automatisch strooien en routebegeleiding De gemeente maakt gebruik van automatische dosering en digitale routebegeleiding. Uit praktijkervaringen blijkt dat hiermee een zoutbesparing van 20–30% wordt gerealiseerd. Dit draagt bij aan: •efficiënter zoutgebruik, •lagere milieubelasting, •uniform strooibeeld, •minder foutgevoeligheid in de uitvoering. Langdurige gladheid: • Afwijking van het plan Bij langdurige, extreme of bijzondere winterse omstandigheden kan de coördinator afwijken van het gladheidbestrijdingsplan. Hierbij wordt eerst prioriteit gegeven aan prioriteit 1 routes, gevolgd door prioriteit 2 routes. • Prioriteit 1 Routes 101 en 102: aan en afvoerwegen, busroutes en wegen langs bijzondere objecten. • Prioriteit 2 Routes 201 t/m 203 en route 301 (fietspaden). • Tijdelijke afsluiting of waarschuwing Bij aanhoudende gladheid kan worden gekozen voor tijdelijke wegafsluiting of het plaatsen van waarschuwingsborden zoals slipgevaar of ijsvorming. • Niet opgenomen wegen en paden Wegen, recreatieve voetpaden en trappen die niet in het plan zijn opgenomen maar waar een gevaarlijke situatie ontstaat, kunnen eenmalig worden behandeld binnen het dagrooster. Wegen die wél in het plan zijn opgenomen hebben altijd voorrang. Indien behandeling niet mogelijk is, kan de locatie tijdelijk worden afgesloten. Aanwijzing voor de weggebruiker: Veiligheid staat voorop, maar het gedrag van de weggebruiker blijft bepalend. Ook bij een goed uitgevoerde gladheidbestrijding geldt dat verkeersdeelnemers hun snelheid en rijgedrag moeten aanpassen aan de omstandigheden. Indien een route minder goed begaanbaar is, wordt van de weggebruiker verwacht dat hij of zij een alternatieve route kiest. Er wordt een beroep gedaan op de zelfredzaamheid van inwoners en weggebruikers. Communicatie: Het gladheidbestrijdingsplan is beschikbaar via de gemeentelijke website. Daarnaast worden strooiactiviteiten gecommuniceerd via X (Twitter) en Facebook, zodat inwoners tijdig geïnformeerd zijn. Financiële middelen: In de gemeentebegroting is jaarlijks een bedrag opgenomen voor de gladheidbestrijding. Tevens is er in het materiaalplan een post opgenomen voor de vervanging van de strooiers en sneeuwploegen. Juridische Aspecten De gemeente Gulpen‑Wittem is als wegbeheerder verantwoordelijk voor het in goede, veilige en bruikbare staat houden van de wegen binnen haar beheergebied. Deze zorgplicht volgt uit artikelen 15 e.v. van de Wegenwet en omvat het treffen van redelijke maatregelen om de weg veilig te kunnen gebruiken. Gladheidbestrijding maakt onderdeel uit van het feitelijk onderhoud van de weg. Het betreft een inspanningsverplichting: de gemeente moet aantonen dat zij passende maatregelen heeft genomen, maar kan niet garanderen dat wegen te allen tijde volledig vrij zijn van gladheid. Aansprakelijkheid: onderscheid tussen risicoaansprakelijkheid en onrechtmatige daad Risicoaansprakelijkheid (art. 6:174 BW) Op grond van artikel 6:174 BW rust op de wegbeheerder een risicoaansprakelijkheid voor gebreken aan de weg. Een gebrek is een toestand waarin de weg niet voldoet aan de eisen die men daaraan in de gegeven omstandigheden mag stellen. Gladheid door sneeuw, ijzel of bevriezing vormt in beginsel géén gebrek aan de weg, tenzij deze gladheid ontstaat door een constructiefout, onderhoudsfout of abnormale toestand van de weg. In normale winterse omstandigheden wordt gladheid daarom niet onder de risicoaansprakelijkheid van artikel 6:174 BW gebracht. Onrechtmatige daad (art. 6:162 BW) Wanneer sprake is van gladheid door natuurlijke omstandigheden, wordt de aansprakelijkheid beoordeeld op basis van artikel 6:162 BW (onrechtmatige daad). De vraag is dan of de gemeente heeft gehandeld als een redelijk handelend wegbeheerder. Voor aansprakelijkheid moet sprake zijn van: -verwijtbaar handelen of nalaten, -onvoldoende inspanning om gevaar te voorkomen, -het niet tijdig treffen van maatregelen, -het niet adequaat reageren op meldingen van weggebruikers. De gemeente moet kunnen aantonen dat zij tijdig, planmatig en adequaat heeft gehandeld. Zorgplicht en inspanningsverplichting: eisen aan uitvoering en organisatie Om aan de zorgplicht te voldoen, moet de gemeente aantonen dat zij een gestructureerde, voorspelbare en controleerbare aanpak hanteert. Dit omvat ten minste: 1. Planmatige en systematische inspecties Inspecties moeten plaatsvinden op basis van: -actuele weersverwachtingen (temperatuur, dauwpunt, neerslagtype), -wegdektemperaturen en sensordata, - meldingen van weggebruikers, -lokale risicozones (hellingen, schaduwlocaties, bruggen, viaducten). Deze inspecties moeten vastgelegd worden zodat de gemeente kan aantonen dat zij tijdig heeft gehandeld. 2. Tijdige en adequate maatregelen Afhankelijk van de omstandigheden treft de gemeente maatregelen zoals: -preventief strooien bij voorspelde gladheid, -curatief strooien bij sneeuw of ijzel, -vegen of sneeuwruimen, -plaatsen van waarschuwingsborden, -tijdelijke wegafsluitingen, -publieksvoorlichting via digitale kanalen. 3. Registratie en administratie Voor de juridische bewijslast is het noodzakelijk dat de gemeente een volledige en betrouwbare administratie bijhoudt van: -strooitijden, -gereden routes, -ingezette voertuigen en middelen, -zoutdosering, -afwijkingen van het plan, -meldingen en afhandeling van klachten. Registraties moeten voldoen aan audittrail‑eisen: ze moeten controleerbaar, herleidbaar en niet achteraf manipuleerbaar zijn. 4. Modernisering en kwaliteit van uitvoering De gemeente maakt gebruik van routebegeleiding en automatische dosering. Deze technologie: -zorgt voor een constante strooikwaliteit, -reduceert menselijke fouten, -maakt dosering nauwkeuriger, -leidt tot een zoutbesparing van 20–30%, -draagt bij aan een lagere milieubelasting. Het gebruik van deze technologie ondersteunt de norm van een redelijk handelend wegbeheerder en versterkt de juridische verdedigbaarheid bij claims. 5. Communicatieplicht De gemeente moet inwoners tijdig informeren over: -het gladheidbestrijdingsbeleid, -strooiactiviteiten, -afwijkingen van het plan, -wegafsluitingen of gevaarlijke situaties. Dit gebeurt via de gemeentelijke website, X (Twitter), Facebook en andere beschikbare kanalen. Belang van een vastgesteld gladheidbestrijdingsplan Gelet op bovenstaande juridische kaders is een vastgesteld gladheidbestrijdingsplan essentieel. Dit plan moet bevatten: -het gemeentelijke beleid, -prioriteiten en routes, -criteria voor inzet, -inspectiesystematiek, -uitvoeringsprocedures, -registratieverplichtingen. Daarnaast stelt de gemeente jaarlijks een Uitvoeringsplan Gladheidbestrijding (verwerkt in het gladheidbestrijdingsplan) vast en publiceert dit op de gemeentelijke website en [www.overheid.nl](http://www.overheid.nl). Dit plan maakt inzichtelijk wie op welk moment verantwoordelijk is voor de uitvoering en vormt een cruciaal onderdeel van de juridische verdedigbaarheid. Preventieve en curatieve aanpak in Gulpen‑Wittem De gemeente bestrijdt gladheid zowel preventief als curatief: -Preventief bij voorspelde gladheid (bijv. bevriezing van natte weggedeelten). -Curatief bij winterse neerslag (sneeuw, ijzel). Alle acties worden uitgevoerd volgens het gladheidbestrijdingsplan en het uitvoeringsplan. Samenvattend Door het hanteren van een planmatige aanpak, moderne technologie, adequate registratie en tijdige communicatie voldoet de gemeente Gulpen‑Wittem aan haar zorgplicht en inspanningsverplichting. Hiermee wordt het risico op aansprakelijkheid verkleind en kan de gemeente aantonen dat zij handelt als een redelijk handelend wegbeheerder. Bereikbaarheid / beschikbaarheid De buitendienst van de gemeente Gulpen‑Wittem beschikt over een 24/7‑bereikbaarheidsdienst. Daarnaast is er in de periode van 1 november t/m 1 april een wachtdienst gladheidbestrijding, eveneens 24 uur per dag en 7 dagen per week bereikbaar. Het bereikbaarheidsnummer voor gladheidbestrijding is: tel:0653830650 Dit nummer is beschikbaar voor: -politie, -meldkamer, -interne medewerkers, -de dienstdoende coördinator. Hierdoor kan de coördinator te allen tijde worden bereikt bij (dreigende) gladheid of calamiteiten. Organisatie De organisatie en uitvoering van de gladheidbestrijding is ondergebracht bij de gemeente Gulpen‑Wittem. De gladheidbestrijdingsploeg bestaat uit: -2 coördinatoren gladheidbestrijding, -6 buitendienstmedewerkers, -5 aannemers. Materieelinzet: -2 aannemers leveren een tractor waaraan een gemeentelijke natzoutstrooier en sneeuwschuiver wordt gemonteerd. -1 aannemer levert een vrachtwagen waarop gemeentelijk materieel wordt aangebracht. -1 aannemer levert een smalspoor tractor voor de fietspaden, uitgerust met een eigen sneeuwschuiver. -1 aannemer levert een chauffeur voor het gemeentelijke voertuig met natzoutstrooier en sneeuwschuiver. Alle combinaties staan gedurende het gladheidsseizoen permanent opgesteld in de loodsen van de betreffende aannemers, zodat snelle inzet mogelijk is. Signalering / melding gladheid en gladheidbewaking Voor een effectief preventief strooibeleid is een betrouwbare gladheidvoorspelling essentieel. De gemeente Gulpen‑Wittem beschikt over twee gladheidmeldsystemen (GMS): -Julianastraat – Eperheid, -Vrakelbergerweg – Wijlre, inclusief meetpunten in het aangrenzende betonfietspad. Het GMS aan de Vrakelbergerweg wordt gezamenlijk gebruikt door de gemeenten Voerendaal en Gulpen‑Wittem. De dienstdoende coördinator verzamelt alle relevante gladheidsinformatie op basis van: -eigen bevindingen, -regionale en landelijke weersverwachtingen, -GMS‑data, bewaakt door de coördinator en een meteoroloog van Weerbureau Infoplaza, -meldingen via de politie/meldkamer. Infoplaza levert: -dagelijkse gladheidsverwachtingen, -waarschuwingen voor de komende 36 uur, -registratie van alle strooiacties. De coördinator is verantwoordelijk voor het registreren van iedere strooiactie. Opdrachtverlening tot gladheidbestrijding De gemeente beschikt over meerdere coördinatoren gladheidbestrijding. Tijdens de aangewezen weken heeft één coördinator de operationele leiding en is hij/zij het eerste aanspreekpunt voor alle gladheidsgerelateerde zaken. Locatie zoutopslag en steunpunt Het gemeentelijke steunpunt (onbemand) en de zoutopslag bevinden zich op: Gemeentewerf Gulpen‑Wittem – Landsraderweg 1, Gulpen Ingeroosterde buitendienstmedewerkers en aannemers Medewerkers gemeente Gulpen‑Wittem -Verlof dient minimaal 10 dagen vooraf te worden gemeld bij de voorman buitendienst. -Ruilen van dienst of chauffeur moet altijd worden doorgegeven aan de coördinator. Medewerkers aannemers -Ruilen van dienst of chauffeur moet eveneens altijd worden doorgegeven aan de coördinator. Aandachtspunten uitvoerend personeel -Veiligheidsvoorschriften zijn verplicht. PBM’s omvatten: oveiligheidsschoenen, ohandschoenen en spatbril/scherm bij het laden van natzout, oreflecterende jas of hesje, zowel op het steunpunt als tijdens de uitvoering. -Uitvoerend personeel moet beschikken over een geldig certificaat Specifieke Deskundigheid Winterdienst. -Bij sneeuwval kunnen medewerkers van verschillende groepen elkaar ondersteunen, altijd in overleg met of in opdracht van de coördinator. -Na een opdracht tot uitvoering van gladheidbestrijding: omoet de ploeg binnen 30 minuten op het steunpunt aanwezig zijn, of vanuit de eigen standplaats vertrekken indien het materieel reeds is afgeladen. oBinnen 45 minuten na melding moet de uitvoering daadwerkelijk zijn gestart. -Het meenemen van passagiers in gladheidbestrijdingsvoertuigen is niet toegestaan om verzekeringstechnische redenen. Organisatiestructuur gladheidbestrijding 2026-2027 In onderstaand schema is de indeling van de routes te zien en wordt aangegeven met welk materieel er gewerkt wordt. Route Voertuig Materieel 101 vrachtwagen opzet zoutstrooier sneeuwschuiver 102 tractor getrokken zoutstrooier sneeuwschuiver 201 tractor opzet zoutstrooier sneeuwschuiver 202 Pick-up bus opzet zoutstrooier sneeuwschuiver 203 Pick-up bus getrokken zoutstrooier sneeuwschuiver 301 tractor smalspoor getrokken zoutstrooier sneeuwschuiver zoutloods gemeentewerf tractor frontlader Dosering wegenzout / strooiprincipe De gemeente Gulpen‑Wittem past op alle routes het nat‑strooiprincipe (FS30) toe, waarbij het strooizout tijdens het rijden wordt vermengd met vooraf bereide pekel in een verhouding van 30% pekel en 70% droog zout. Deze methode biedt de volgende voordelen: -lager zoutverbruik, wat leidt tot minder milieubelasting; -minder verwaaiing, waardoor het zout beter op het wegdek blijft; -minder uitspoeling naar bermen; -snellere werking dan droog zout; -langere effectiviteit, doordat het mengsel beter hecht aan het wegdek; -uniform strooibeeld, vooral in combinatie met automatische dosering. Standaard doseringen Voor een uniforme uitvoering worden de onderstaande doseringen aangehouden. De dienstdoende coördinator geeft bij iedere inzet de exacte dosering door aan het uitvoerend personeel. -Bevriezing van natte weggedeelten: 7 g/m² -Condensatiegladheid: 7–14 g/m² -Sneeuwval: 14–20 g/m² -IJzel: 14–20 g/m² Indien het door een technische storing of andere omstandigheid niet mogelijk is om nat zout te strooien, wordt 15 g/m² droog zout toegepast. Aanvullende richtlijnen Op hellingen kan extra worden gestrooid, afhankelijk van de actuele wegdekconditie. De uitvoerend medewerker maakt hierbij een professionele inschatting. Bij twijfel over de juiste dosering wordt altijd contact opgenomen met de dienstdoende coördinator. De dosering wordt automatisch geregistreerd via het strooisysteem en vormt onderdeel van de uitvoeringsadministratie. Routebeschrijvingen Totaal areaal, 6 routes De landelijke CROW‑richtlijn schrijft voor dat gladheidbestrijding binnen 3,5 uur moet zijn uitgevoerd. De gemeente realiseert bij preventieve gladheidbestrijding een maximale actietijd van 2 uur en 15 minuten (van start tot laatste korrel), waarmee de uitvoering ruimschoots sneller is dan de norm. Daarnaast ligt ieder woonadres binnen 350 meter van een gestrooide weg. Binnen 30 km‑zones worden vlakke of licht hellende wegen niet langer gestrooid, mits zich daar geen bijzondere objecten bevinden en binnen 350 meter een gestrooide weg bereikbaar is. In overleg met de opdrachtgever bestaat de mogelijkheid dat de opdrachtnemer in de winterperiode de zoutstrooier en sneeuwschuiver mee naar huis kan nemen. Vanuit praktische overwegingen kan hiervoor de volgorde van de strooiroute waar nodig worden aangepast. Gladheidbestrijding van route 101 Hoofd- en doorgaande wegen. Kan los van de andere routes ingezet worden. Indien noodzakelijk worden bushaltes naast de rijbaan door de buitendienst apart behandeld. (dag rooster) Uitvoering door aannemer. Toevoeging -zijweg Schweibergerweg 25 t/m 29 wordt niet gestrooid. In overleg met de bewoners wordt er ook geen zoutbak geplaatst. Plattegrond route 101 Gladheidbestrijding van route 102 Hoofd- en doorgaande wegen. Kan los van de andere routes ingezet worden. Indien noodzakelijk worden bushaltes naast de rijbaan door de buitendienst apart behandeld. (dag rooster) Uitvoering door aannemer. Ter aanvulling enkele verbindingswegen, wijk- en ontsluitingswegen. De gladheidbestrijding van de hoofd wegen hebben daarbij ten allen tijden voorrang op de hieronder genoemde wegen. -Trintelen: Hamerstraat tot Bossenhuizen; -Eys: Eyserbosweg en Eyserheide; -Elkenrade: Vrouwendelweg. Plattegrond route 102 Gladheidbestrijding van route 201 Alle verbindingswegen, wijk- en ontsluitingswegen. Vlakke/licht hellende wegen worden niet meer gestrooid binnen een 30 km zone, indien er zich geen bijzondere objecten bevinden, en er binnen 350 meter en gestrooide weg bereikbaar is. Uitvoering door aannemer. Plattegrond route 201 Gladheidbestrijding van route 202 Alle verbindingswegen, wijk- en ontsluitingswegen. Vlakke/licht hellende wegen worden niet meer gestrooid binnen 30 km zones, indien er zich geen bijzondere objecten bevinden, en er binnen 350 meter en gestrooide weg bereikbaar is. Uitvoering door aannemer. Toevoeging: Door de buitendienst dienen de doorrijbeveiligingen(wegneembare paaltjes) weggepakt te worden tijdens het gladheidbestrijdingsseizoen. Hierdoor wordt onveilig draaien, keren en achteruitrijden met het voertuig in de strooiroutes zoveel mogelijk voorkomen. Locaties waar dit moet gebeuren: -Oude Maastrichterweg(bus sluis) -Schuttersveld -Professor Cobbenhagenstraat -Prinses Ireneweg Plattegrond route 202 Gladheidbestrijding van route 203 Alle verbindingswegen, wijk- en ontsluitingswegen. Vlakke/licht hellende wegen worden niet meer gestrooid binnen 30 km zones, indien er zich geen bijzondere objecten bevinden en er binnen 350 meter en gestrooide weg bereikbaar is. Uitvoering door de buitendienst. Plattegrond route 203 Gladheidbestrijding van route 301 Fietspadenroute Kan apart van de andere routes ingezet worden. Uitvoering door aannemer. Opgenomen in de fietspadroute van de provincie -Fietspad Hoogcruts -kruising: Rijksweg / Slenakerweg De fietsverbinding gemeente Gulpen-Wittem met gemeente Voerendaal Het fietspad gelegen aan de Vrakelbergerweg-Vijfbundersweg Bij extreem winterweer wordt het fietspad afgesloten middels schrikhekken. Voor het gladheidbestrijding van dit fietspad heeft de gemeentes Voerendaal en Gulpen-Wittem afspraken gemaakt. De gemeentes behandelen ieder haar/zijn eigen areaal en stemt dit af of informeert de buurgemeente via de groepsapp Heuvelland gemeentes. Plattegrond route 301 Telefoonlijst •wachtdienst gladheidbestrijding 06-53830650 •Gemeentehuis Gulpen-Wittem 043-8800600 •Meldkamer politie Limburg Zuid 0900-8844 Locatie zoutbakken Op onderstaande locaties worden zoutbakken geplaatst. Dit in het kader van de zelfredzaamheid van omringende bewoners. Totaal zijn dit 38 zoutbakken. Locaties: Eys (5 st): -basisschool Kanariestraat -Bergstraat 1 -Verzorgingshuis Agathahofke -parallelweg Grachtstraat(zandvanger bij huisnr. 13) -Wezelderweg, zijstraat tussen nr. 26 en 30(links naast inrit) Wijlre (8 st): -Tienbundersweg, ingang basisschool -Stationsweg, bovenkant trappen -Van Waterschoot Van der Grachtstraat 3, achterzijde woning(straatje) -Molengats, bovenkant trappen -voetpad Piet van Breemenstraat, voetpad richting Wielderdorpstraat -Kerkstraat, trappen bij kerk (kerkhof) -Haasstad (Stokhem) -Keizerwillempad(Boven bij Valkenburgerweg) Gulpen (12 st): -Oude Maastrichterweg ingang Dr Ackenshuis, bejaardenhuis -Kiebeukel, boven aan trap Timpaan tuinen -Willem Vliegenstraat Basisschool Kinder Cirkel ingang hoek Witteweg -Rijckerveld 6 -Rijckerveld 7 -Cobbejennegats 18, bij voormalige fietswinkel Sjef Abels -Looierstraat, voetpad bij snuffelwinkel Canilos richting Nieuwstraat -Looierstraat plein voor passage -Beversbergweg voetpad naar Burg. V Rijckevorselestraat -Sophianum, eigen terrein school(achter poort) -Oude Rijksweg zijstraat nr. 232-238(to huisnr. 232) -De Hut (naast kast rioolgemaal) Nijswiller (2 st): -Hofstraat bij brandweer -Op de Welsch hoek Vossenstraat Mechelen (3 st): -Basisschool Hilleshagerweg -Langehaagweg, P-plaats huisarts -Parkeerplaats naast basisschool(tegen buffer) Epen (3 st): -Basisschool Schoolstraat -Bovenpad/Terpoortenervoetpad -Patronaat parkeerplaats Slenaken (3 st): -Parkeerplaats fanfarezaal -Parkeerplaats bakker Vermeeren -Kerk bij de Hees Beutenaken (1st): -Beutenaken 11-21(parallelweg) voor huisnummer 17 tegen muurtje Partij (1st): -Partijerweg 59 (boven aan de trappen) Strooien voetpaden en trappen Enkele voetpaden worden in dien nodig sneeuw- en ijsvrij gemaakt. Dit wordt door een aannemer binnen het dag rooster handmatig uitgevoerd middels strooien en vegen. Locaties: Gulpen: -voetpad v.d. Velpenweg - Eynattenweg -voetpad Dr. Ackensweg - Rijckerveld -voetpad Burg. van Rijckevorselstraat - Witteweg -voetpad nabij gemeentehuis - Kiebeukel naar Pr. Bernardstraat -voetpaden Pr. Ireneweg naar Burg. Teheuxweg 2 stuks -trappen Dr. Haackstraat - Dr. Delissenstraat - Dr. Schepelstraat -fietspaden nabij Molenweg - Rijksweg -fietspaden Kiewegracht nabij Hoeve de Wijngaard -fietspaden richting Sophianum Gulpen -trottoir en trappen nabij de brede school Willem Vliegenstraat -voetpad van de Looierstraat naar de Nieuwstraat -busstation perron -voetpaden rondom kerk -Zesbundersveld, trappen Wijlre: -Kerkstraat rondom de kerk en trappen -Molengats trappen -Stationsweg trappen -Wielderdorpsstraat voetpad naar Piet van Breemenstraat -Valkenburgerweg voetpad naar Burg. Baron v.Hövelstraat -Klapstraat voetpad / trappen naar Burg. v. Laarstraat -Tienbundersweg trottoir nabij ingang school Mechelen: -voetpad tussen Commandeurstraat en Wienberg -Past. Ruttenstraat trappen Slenaken: -voetpad / trappen tussen Kerkdelstaat en Dorpsstraat Waarschuwingsborden Op diverse locaties binnen de gemeente staan vaste waarschuwingsborden. Er zijn 2 varianten. 1.Bord J36 + onderbord “ijsvorming op wegdek”. Deze staan op plekken waar ijsvorming op de weg kan voorkomen. Dit omdat er een continue waterloop is wat dan bevriest. 2.Bord J20 + onderbord “geen gladheidbestrijding”. Op deze wegen wordt geen gladheidbestrijding uitgevoerd. Locaties situatie 1, J36 + onderbord “ijsvorming op wegdek”(12st): Mechelen (5st): -Bommerigerweg, 1x voor nr. 26B komend van Camerig -Bommerigerweg, 1x voor nr. 16 komend van Mechelen -Dalbissenweg, 1x bij nr. 10a komend van Mechelen -Kleebergerweg, 1x voor bocht komend van Mechelen -Kleebergerweg, 1x voor bocht komend van andere kant Epen (7st): -Het Veld, 1x nr. 1a komend van België -Het Veld, 1x voorbij inrit Hoeve de Eik komend van Epen -Kuttingerweg, 1x hoek Smidsberg komend van België -Kuttingerweg, 1x bij stroomhuis komend van Epen -Diependalsweg, 1x bij Inkelshoes komend van Epen -Diependalsweg, 1x bij nr. 1 richting Epen -Plaatweg, 1x bij nr. 3 komend van Epen Locaties situatie 2, J20 + onderbord “geen gladheidbestrijding” (26st): Eys (10st): -Karstraat, 1x Baneheide bij kombord komend van Baneheide -Karstraat, 1x hoek Wittemerweg -Goedenraadsbergweg, 1x voor nr. 58 komend van Eys -Zwartebrugweg, 1x hoek Taan Del komend van Eys -Nijswillerpad, 1x hoek Op de Kamp -Kelderweg, 1x hoek Op de Kamp -Eyserbosweg, 1x hoek Piepertweg -Eyserbosweg, 1x bij kombord komend van Eyserheide -Hamerstraat, 1x bij nr. 15 -Hamerstraat, 1x bij kombord Bosschenhuizen Wahlwiller (1st): -Botterweck, 1x voorbij brug komend van Wahlwiller Nijswiller (5st): -Schulsbergerweg, 1x bij nr. 21 -Tramwegje, 1x zijde Oude Baan -Tramwegje, 1x zijde Rijksweg Nijswiller -Biesweg, 1x zijde Rijksweg Nijswiller -Biesweg, 1x thv vliegveldje overgang naar asfalt Wijlre (6st): -Krekelbergerweg, 1x bij nr. 9 -Dikkebuiksweg, 1x hoek Vosheuvelweg -Bronkweg, 1x hoek Elkenraderweg -Bronkweg, 1x hoek Vrakelbergerweg -Vrouwendelweg, 1x bij Elkenrade 21a -Vrouwendelweg, 1x hoek Vrakelbergerweg Mechelen (2st): -Luberg, 1x hoek Dal Bissenweg -Luberg, 1x hoek Schweibergerweg Gulpen (2st): -Bergweg, 1x hoek PanoramawegBergweg, 1x hoek Oude Akerweg Reijmerstok (2st): -Fietspad Oude Luikerweg, 1x Provincialeweg 1x, Hotel Euverem Bijzondere of extreme winterse omstandigheden. Tijdens bijzondere, langdurige of extreme winterse neerslag kan de coördinator besluiten om af te wijken van de reguliere routeset en over te gaan op een calamiteitenroute. In deze situatie krijgen route 101 en route 102 absolute prioriteit, omdat deze dienen als hoofdontsluitingswegen en essentieel zijn voor de bereikbaarheid van de kernen en hulpdiensten. Voor de routes 201 t/m 203 betekent dit dat uitsluitend de meest essentiële wegvakken worden behandeld. De fietspadroute 301 krijgt tijdens dergelijke omstandigheden een lagere prioriteit, tenzij de coördinator anders beslist op basis van actuele risico’s of verkeersveiligheid. Wanneer de omstandigheden daarom vragen, kan de coördinator extra ondersteuning en materieel inzetten via lokale aannemers. Hiervoor bestaan mondelinge werkafspraken, die uitsluitend worden geactiveerd wanneer de reguliere capaciteit onvoldoende is om de veiligheid op de hoofdstructuur te waarborgen. Vlootschouw Voorafgaand aan het nieuwe gladheidsseizoen wordt een vlootschouw uitgevoerd. Tijdens deze controle worden alle strooiers en sneeuwschuiven door de uitvoerende partijen geïnspecteerd, in aanwezigheid van een monteur van de fabrikant. Hierbij wordt beoordeeld of het materieel technisch in orde is, correct functioneert en volledig inzetgereed is voor het komende seizoen. De vlootschouw vormt een vast onderdeel van de voorbereiding en draagt bij aan een betrouwbare, veilige en efficiënte uitvoering van de gladheidbestrijding. Jaarlijkse evaluatie gladheidbestrijding Ieder jaar vindt er een evaluatie van de gladheidbestrijding plaats met alle betrokken uitvoerende partijen, waaronder de aannemers en het gemeentelijke personeel. Tijdens deze evaluatie worden de bevindingen per route besproken en vastgelegd. De coördinators verwerken deze bevindingen en beoordelen of er verbeterpunten zijn die in het volgende seizoen kunnen worden doorgevoerd. Hiermee wordt de kwaliteit, veiligheid en betrouwbaarheid van de gladheidbestrijding continu verder geoptimaliseerd. Bijlage 1 Opdrachtverlening tot gladheidbestrijding Gladheid coördinator Week Telefoon(werk) Telefoon(privé) 44, 46, 48, 50, 52, 1, 3, 5, 7, 9, 11,13 45, 47, 49, 51, 53 2, 4, 6, 8, 10, 12 Bovengenoemde personen hebben in de aangegeven weken de coördinatie van de gladheidbestrijding. Zij zijn dan ook het eerste aanspreekpunt m.b.t. de gladheidbestrijding. Na melding/opdracht voor het uitvoeren van de gladheidbestrijding dienen de gladheidbestrij¬dingsploegen binnen uiterlijk een half uur op het steunpunt aanwezig te zijn. Binnen 45 minuten na melding dient daadwerkelijk met de uitvoering van de gladheidbestrijding te zijn gestart. Voor de bewaking van het weer komende winter zal een weerbureau contact opnemen met de volgende telefoonnummers: Berichten vanuit de weerkamer worden verzonden naar de mail adressen van de coördinatoren: Bijlage 2 Ingeroosterde buitendienst medewerkers Medewerker Route Week Telefoon(werk) Telefoon(privé) 203 44, 50, 3, 9 203 45, 51, 4, 10 203 46, 52, 5, 11 203 47, 53, 6, 12 203 48, 1, 7, 13 203 49, 2, 8 2 reserve strooiers • In verband met de vervanging dienen de ingeroosterde medewerkers bij verlof dit tijdig (minimaal 10 dagen van te voren) aan de voorman buitendienst mede te delen. • Ruilen van dienst of chauffeur ten allen tijden doorgeven aan de coördinator. • Dienst duurt van maandag 8:00 uur tot de week erna maandag 8:00 uur. Ingeroosterde aannemers Contactpersoon Route Week Telefoon Mobiel 101 44 - 13 102 44 - 13 201 44 - 13 202 44 - 13 301 44 - 13 • Ruilen van dienst of chauffeur ten allen tijden doorgeven aan de coördinator. Bijlage 3 Organisatiestructuur Gladheidbestrijding 2026-2027 In onderstaand schema is de indeling van de routes te zien en wordt aangegeven met welk materieel er gewerkt wordt. Aannemer Route Aannemer Voertuig Materieel 101 vrachtwagen opzet zoutstrooier sneeuwschuiver 102 tractor getrokken zoutstrooier sneeuwschuiver 201 tractor getrokken zoutstrooier sneeuwschuiver 202 Pick-up bus opzet zoutstrooier sneeuwschuiver 301 Tractor smalspoor Getrokken zoutstrooier sneeuwschuiver Buitendienst Route Medewerker Voertuig Materieel 203 Pick-up bus opzet zoutstrooier sneeuwschuiver Laden zout Locatie Medewerker Voertuig Materieel zoutloods gemeentewerf per groep onderling regelen tractor frontlader Bijlage 4 Telefoonlijst •wachtdienst gladheidbestrijding 06-53830650 •Gemeentehuis Gulpen-Wittem 043-8800600 •Meldkamer politie Limburg Zuid 0900-8844 Aannemers: Bijlage 5 Vlootschouw In aanloop naar het nieuwe gladheidsseizoen wordt er een vlootschouw gehouden. Dit houdt in dat strooiers en sneeuwschuiven door de uitvoerende partijen, vergezeld door een monteur van de fabrikant, gecontroleerd worden en inzet gereed worden gemaakt voor het nieuwe seizoen. Planning vlootschouw en onderhoud Week 2025 Datum fabrikant Uitvoerende partij oktober In overleg Schuitemakers Allen oktober In overleg Aebi-Schmidt Allen oktober In overleg Intrak sneeuwploegen Bijlage 6 Inwonersinformatie Gladheidbestrijding 1. Inleiding Deze bijlage geeft inwoners van de gemeente Gulpen-Wittem inzicht in de uitgangspunten en werkwijze van de gladheidsbestrijding. De informatie verduidelijkt wat de gemeente tijdens winterse omstandigheden kan doen, welke prioriteiten worden gehanteerd en welke verantwoordelijkheden bij inwoners liggen. Voor verdieping: inwonersverwachtingen. 2. Uitgangspunten gemeentelijke inzet 2.1 Veiligheid en bereikbaarheid De gemeente streeft ernaar om tijdens winterse omstandigheden de verkeersveiligheid en bereikbaarheid binnen de kernen te waarborgen. De inzet richt zich op het beperken van risico’s op de belangrijkste verkeersaders. 2.2 Uitvoerbaarheid Gladheidsbestrijding wordt uitgevoerd binnen de beschikbare capaciteit van personeel, materieel en strooimiddelen. De gemeente handelt volgens vooraf vastgestelde prioriteiten en routes. 3. Strooistrategie 3.1 Route-indeling De gemeente hanteert een vaste route-indeling bestaande uit: -hoofdwegen en gebiedsontsluitingswegen -belangrijke fietspaden -routes voor hulpdiensten -kritieke verbindingen binnen de kernen 3.2 Bereikbaarheid voor inwoners Niet alle straten worden opgenomen in de strooiroutes. Het uitgangspunt is dat iedere inwoner binnen ongeveer circa 350 meter een gestrooide route kan bereiken. 3.3 Doelmatigheid De routeprioritering borgt een doelmatige inzet van personeel, materieel en zout en voorkomt ongecontroleerde uitbreiding van routes. 4. Aard van gladheid 4.1 Korte duur Gladheid door winterse neerslag is in Nederland doorgaans van korte duur. De inzet wordt afgestemd op locaties waar de verkeersveiligheid het meest in het geding is. 4.2 Landelijke omstandigheden Tijdens winterse periodes ondervindt het gehele land vergelijkbare omstandigheden. De gemeente handelt conform landelijke richtlijnen en regionale afstemming. 5. Meldingen van inwoners 5.1 Registratie Gladheidsmeldingen worden geregistreerd via de reguliere gemeentelijke meldingskanalen. 5.2 Afhandeling Individuele verzoeken om extra strooiacties worden niet gehonoreerd. De gemeente volgt de vastgestelde routes om de inzet verantwoord en uitvoerbaar te houden. 5.3 Gevaarlijke situaties Indien een melding wijst op een acuut gevaarlijke situatie, kan de gemeente aanvullende maatregelen treffen binnen het operationele dagrooster. 6. Ondersteuning van inwoners 6.1 Eigen verantwoordelijkheid De gemeente kan het strooien bij particuliere woningen niet overnemen. 6.2 Buurtgerichte ondersteuning Inwoners die niet zelf kunnen strooien worden geadviseerd om, waar mogelijk, hulp te vragen binnen de buurt. Dit sluit aan bij het gemeentelijke beleid gericht op zelfredzaamheid en sociale samenhang. 7. Zelf strooien 7.1 Zoutvoorziening Inwoners kunnen gebruikmaken van de gele zoutbakken die op diverse locaties in de gemeente zijn geplaatst. 7.2 Informatievoorziening Een overzicht van locaties en aanvullende informatie is beschikbaar via: https://www.gulpen-wittem.nl/onderwerpen/parkeren-verkeer-en-vervoer/wat-doet-de-gemeente-bij-gladheid 8. Communicatie 8.1 Kanalen Bij verwachte gladheid of geplande strooiacties informeert de gemeente inwoners via: -de gemeentelijke website -sociale mediakanalen (X en Facebook) 8.2 Actualiteit De communicatie is gericht op het tijdig en duidelijk informeren van inwoners over de actuele situatie. 8.3 Standaardreactie gladheidsmelding Bedankt voor uw melding. De gemeente strooit volgens vaste routes die zijn opgenomen in het gladheidbestrijdingsplan. Deze routes zorgen ervoor dat de belangrijkste wegen, fietspaden en doorgaande verbindingen zo snel mogelijk veilig zijn. Het is helaas niet mogelijk om bij elke woning te strooien. We kunnen ook niet overal tegelijk strooien, omdat onze medewerkers en voertuigen meerdere routes moeten afwerken. Daarom kunnen we niet op individuele verzoeken extra strooien, hoe begrijpelijk die wens soms ook is. In onze gemeente is altijd een gestrooide route dichtbij, meestal binnen ongeveer 350 meter. Gladheid houdt vaak niet lang aan en komt in heel Nederland voor. Inwoners die minder mobiel zijn of niet zelf kunnen strooien, adviseren we om hulp te vragen aan buren of bekenden. Uw melding wordt geregistreerd en meegenomen in de evaluatie van het strooibeleid. 9. Slotbepaling Deze bijlage maakt integraal deel uit van het gladheidsbestrijdingsplan van de gemeente Gulpen-Wittem. Bij herziening van het hoofdplan wordt deze bijlage geactualiseerd.