Verkeersbesluit Aanwijzen parkeerplaatsen opladen elektrische voertuigen diverse locaties gemeente Sint-Michielsgestel

Verkeersbesluit Aanwijzen parkeerplaatsen opladen elektrische voertuigen diverse locaties gemeente Sint-Michielsgestel Burgemeester en wethouders van gemeente Sint-Michielsgestel, Gelet op: - de artikelen 8,12,14, 21 en 24 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het verkeer (BABW); - de artikelen 2, 15 en 18 van de Wegenverkeerswet 1994 (WVW 1994) - het arikel 24, lid 1, sub d, onder 1 van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (RVV 1990); - het Besluit van het Algemeen Management Team van het openbaar lichaam MijnGemeenteDichtbij houdende bepalingen over het doorgeven van ondermandaat,- volmacht en machtiging (het Besluit AMT inzake doorgeven onder mandaat MijnGemeenteDichtbij 2022); - dat de bevoegdheid op basis van het Besluit AMT inzake doorgeven onder mandaat MijnGemeenteDichtbij 2022 voor het nemen van verkeersbesluiten is gemandateerd aan de teammanager. OVERWEGENDE: dat de gemeente Sint-Michielsgestel vanuit duurzaamheidoogpunt elektrisch vervoer wil stimuleren en faciliteren, zoals vastgelegd in het ‘Programma Duurzame Mobiliteit Sint-Michielsgestel 2045'; dat elektrisch vervoer bijdraagt aan het terugdringen van het gebruik van fossiele brandstoffen en het verbeteren van de luchtkwaliteit en het milieu; dat de gemeente Sint-Michielsgestel mede door het realiseren van oplaadplaatsen aan de ontwikkeling van elektrisch vervoer bijdraagt; dat de provincies Noord-Brabant en Limburg met dit contract namens de deelnemende gemeenten invulling geven aan de doelstellingen en vereisten zoals opgenomen in de Nationaal Agenda Laadinfrastructuur (NAL); dat rekening is gehouden met de verbruik gegevens van bestaande locaties en de verwachte groei van elektrisch vervoer tot 2030; dat de laadlocaties zijn bepaald aan de hand van toekomstprognoses tot 2030 en zijn gebaseerd op de plaatsingscriteria zoals afgestemd met de provincies en deelnemende gemeenten; dat de provincies Noord-Brabant en Limburg mede namens de gemeente Boxtel een contract met Vattenfall hebben afgesloten voor plaatsing en exploitatie van laadinfrastructuur; dat de gemeente Sint-Michielsgestel via de provincie een concessieovereenkomst is aangegaan met Vattenfall voor het verlenen van openbare laaddiensten; dat het doel van deze nieuwe 3e grootschalige concessie is het verder uitbreiden, opschalen en verbeteren van de dekking van het bestaande netwerk van publieke laadpalen, met name op basis van de daadwerkelijke prestaties van de bestaande laadpalen; dat om het doel van deze concessie te kunnen realiseren, er de volgende verschillende plaatsingsstrategieën zijn; 1. Laadpaal plaatsen op basis van een aanvraag/ signaal. 2. Witte vlekken Vanuit de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL) is het streven om naast een dekkend basis netwerk een verdichting van dit netwerk te realiseren. Dus op elke locatie waar publiek laden op bestemming voor de hand ligt is een laadpunt aanwezig. Vertaald naar de CBS-rastercellen (500x500 meter) betekent dit dat er ten minste één publiek laadpunt in de cel aanwezig dient te zijn indien de cel 125 huishoudens of meer telt. 3. Strategische locaties Op locaties waar veel bezoekers verwacht worden die gedurende langere tijd (enkele uren) parkeren kan het wenselijk zijn om een oplaadpaal te realiseren. 4. Datagestuurd/ de Best Presterende Locatie Het plaatsen van een laadpaal op basis van de prestaties van het huidige laadnetwerk; de Best Presterende Locatie. Er wordt bekeken hoe vaak laadpalen in een gebied bezet zijn. Om ervoor te zorgen dat de laadpalen daar komen waar ze het meest nodig zijn, kiezen we ervoor om de laadpalen te plaatsen aan de hand van daadwerkelijke prestaties van het bestaande netwerk (bijlage 'Uitleg Laaddrukanalyse 2025'. dat door het tegelijk nemen van een verzamelverkeersbesluit voor diverse locaties, de doorlooptijd van het aanvraag- en realisatieproces van de laadinfrastructuur wordt verkort. dat de gemeente de bevoegdheid heeft om parkeerplaatsen te reserveren voor uitsluitend het opladen van elektrische voertuigen, door middel van een verkeersbesluit (artikel 18 WVW 1994); dat dit gebruik geregeld is in artikel 24, lid 1, sub d van het RVV 1990, namelijk de bestuurder mag zijn voertuig niet parkeren op een parkeergelegenheid: voor zover zijn voertuig niet behoort tot de op het bord of op het onderbord aangegeven voertuig- categorie of groep voertuigen; op een andere wijze of met een ander doel dan op het bord of op het onderbord is aangegeven; dat deze verkeersmaatregel, als bedoeld in artikel 2, lid a WVW 1994, kan leiden tot het beperken van door het verkeer veroorzaakte overlast, hinder of nadelige gevolgen voor het milieu, zoals bedoeld in de Wet Milieubeheer; dat gelet op artikel 2 van de WVW 1994 de verkeersmaatregel strekt tot het in stand houden van de weg en het waarborgen van de bruikbaarheid daarvan; dat gelet op artikel 2 van de WVW 1994 het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer in het geding komt bij het treffen van deze verkeersmaatregel; dat gelet op artikel 12 van het BABW voor het plaatsen van het verkeersbord E08c van bijlage 1 van het RVV 1990; dat de laadpaal gelijktijdig twee elektrische auto’s kan opladen en er daarom bij iedere laadpaal twee parkeerplaatsen gereserveerd dienen te worden als parkeerplaats uitsluitend bedoeld voor het opladen van elektrische auto’s. In beginsel wordt er één parkeerplek ingericht en bij veel gebruik wordt de tweede parkeerplek ook ingericht voor het opladen van elektrische auto’s. Het tweede parkeervak uiterlijk geëffectueerd/ plaatsing onderbord, bij een verbruik van minimaal 3.500 kWh per laadpaal; dat het belang van voldoende parkeerplaatsen voor het laden van elektrische voertuigen vanwege de energietransitie en het daarmee stimuleren van elektrisch rijden prevaleert boven het verlies aan parkeerplaatsen voor conventionele voertuigen; dat overleg met de politie als bedoeld in artikel 24 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer heeft plaatsgevonden met de gemandateerde van de korpschef van politie. Deze heeft een positief advies afgegeven; dat de betreffende wegen in beheer en eigendom van de gemeente Sint-Michielsgestel zijn en het college op grond van artikel 18, eerste lid, onder d, van de Wegenverkeerswet 1994 het bevoegd gezag is voor het nemen van verkeersbesluiten; dat de bevoegdheid op basis van het Besluit AMT inzake doorgeven onder mandaat MijnGemeenteDichtbij 2022 voor het nemen van verkeersbesluiten is gemandateerd aan de Teammanager; dat het ontwerpverkeersbesluit ter inzage heeft gelegen en hierop zijn zienswijzen ontvangen. Dit heeft geleid tot enkele aanpassingen geleid waarbij 9 locaties zijn komen te vervallen. BESLUIT EN 1.Tot het aanwijzen van 36 parkeerplaatsen uitsluitend bedoeld voor het opladen van elektrische voertuigen op de locaties zoals opgenomen in bijlage 1 ‘Lijst laadlocaties’ en bijlage 2 ‘De laadlocaties op detailniveau’; 2. Door plaatsing van een verkeersbord E08c van bijlage I van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, ‘Parkeergelegenheid voor het opladen van elektrische voertuigen’ en een onderbord OB504, parkeerplaatsen, conform bijlage 2 ‘De laadlocaties op detailniveau’, te reserveren. 3. Een tweede parkeerplaats bij veel gebruik te reserveren. 4. Dit besluit aan de Politie Oost-Brabant, Team Meierij, informeren. Sint-MichielsgesteL, 22 september 2026 Namens het college van de gemeente Sint-Michielsgestel, M. Venrooij Teammanager Programmeren Openbare Ruimte Bijlagen Bijlage 1 ‘Lijst laadlocaties’ Bijlage 2 ‘De laadlocaties op detailniveau’ Bijlage 3 'Uitleg Laaddrukanalyse 2025 U kunt aangeven dat u het niet eens bent met dit besluit Hiervoor stelt u beroep in bij de rechtbank. In een brief geeft u aan waarom u het niet eens bent met dit besluit. Dit is een beroepschrift. In het beroepschrift moeten de volgende gegevens staan: - uw naam en adres; - uw handtekening; - de datum waarop u het beroepschrift schrijft; - een omschrijving van het besluit waar u beroep tegen instelt; - de reden(en) waarom u beroep instelt; - een kopie van het besluit. Het beroepschrift moet ingediend zijn binnen zes weken nadat dit besluit is verzonden. Wanneer een beroepschrift na deze periode wordt ingediend, wordt het beroepschrift meestal niet meer inhoudelijk beoordeeld. Dit betekent dat het beroepschrift geen invloed heeft op dit besluit. Stuur het beroepschrift naar de rechtbank Oost-Brabant, team bestuursrecht, postbus 90125, 5200 MA ’s-Hertogenbosch. Of dien het verzoek in via www.rechtspraak.nl met uw DigiD. Het indienen van een beroepschrift kost geld. Als uw beroep spoed heeft kunt u het volgende doen Een beroepschrift heeft geen schorsende werking. Zijn de gevolgen van dit besluit onomkeerbaar waardoor u vindt dat dit besluit geschorst moet worden? Dan kunt u een verzoek om een voorlopige voorziening indienen bij de rechtbank Oost-Brabant. Of u aan de voorwaarden voldoet leest u op www.rechtspraak.nl. Stuur uw verzoek om een voorlopige voorziening naar postbus 90125, 5200 MA ’s-Hertogenbosch. Of dien het verzoek in via www.rechtspraak.nl met uw DigiD. U kunt een verzoek om een voorlopige voorziening alleen indienen als u tegen dit besluit beroep ingesteld heeft. Ook het indienen van een voorlopige voorziening kost geld.