VERKEERSBESLUIT Foarstrjitte De Westereen

VERKEERSBESLUIT Foarstrjitte De Westereen VERKEERSBESLUIT Instellen van een 30 km/uur-zone op een gedeelte van de Foarstrjitte te De Westereen Burgemeester en wethouders van de gemeente Dantumadiel, Gelet op: - artikel 2, eerste en tweede lid, van de Wegenverkeerswet 1994; - artikel 15, eerste lid, van de Wegenverkeerswet 1994; - artikel 18, eerste lid, onder d, van de Wegenverkeerswet 1994; - het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BABW), in het bijzonder de artikelen 12, 21 en 24; - het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990); Overwegende dat: 1. Aanleiding De gemeente Dantumadiel voert een integrale herinrichting uit van de Foarstrjitte in De Westereen. Aanleiding hiervoor is de noodzakelijke vervanging van de riolering en de daarmee samenhangende herinrichting van de openbare ruimte. Deze werkzaamheden bieden de mogelijkheid om de inrichting van de weg opnieuw af te stemmen op de huidige functie van de verschillende wegvakken en tegelijkertijd de verkeersveiligheid, leefbaarheid en ruimtelijke kwaliteit van het gebied te verbeteren. De Foarstrjitte is één van de belangrijkste gemeentelijke wegen binnen de bebouwde kom van De Westereen en vervult een belangrijke functie voor de ontsluiting van het dorp. De weg wordt gebruikt door gemotoriseerd verkeer, fietsers, voetgangers en openbaar vervoer en vormt een belangrijke verbinding tussen de woongebieden, het centrum en de overige delen van de kern. Binnen de bestaande situatie geldt over de gehele Foarstrjitte een maximumsnelheid van 50 km/uur. De functie en het gebruik van de weg verschillen echter per wegvak. Met name in het centrale gedeelte van de Foarstrjitte is sprake van een concentratie van woningen, winkels, maatschappelijke voorzieningen en oversteekbewegingen van voetgangers en fietsers. Hierdoor heeft dit deel van de weg naast een verkeersfunctie ook een duidelijke verblijfsfunctie. De huidige inrichting sluit hierdoor niet overal optimaal aan bij het gewenste gebruik van de openbare ruimte. Om die reden is gekozen voor een herinrichting waarbij de inrichting van de verschillende wegvakken wordt afgestemd op hun functie. Daarbij blijft de Foarstrjitte haar belangrijke ontsluitingsfunctie behouden, terwijl in het centrumgebied meer nadruk wordt gelegd op verkeersveiligheid en verblijfskwaliteit. 2. Beschrijving van de maatregel De herinrichting van de Foarstrjitte is erop gericht de inrichting van de weg beter aan te laten sluiten bij de functie van de verschillende wegvakken. Daarbij is onderscheid gemaakt tussen het centrale gedeelte van de Foarstrjitte, waar de verblijfsfunctie overheerst, en de oostelijke en westelijke delen van de weg, waar de verkeersfunctie als gebiedsontsluitingsweg leidend blijft. Deze gebiedsgerichte benadering sluit aan bij de verkeerskundige uitgangspunten die voor de herinrichting van de Foarstrjitte zijn opgesteld. Het centrale gedeelte van de Foarstrjitte, gelegen tussen de kruisingen met de Tsjerkestrjitte en de Ferlinge Stasjonsstrjitte, wordt ingericht als gebiedsontsluitingsweg met een maximumsnelheid van 30 km/uur (GOW30), waarbij naast de verkeersfunctie nadrukkelijk rekening wordt gehouden met de verblijfsfunctie van het centrumgebied. Aan weerszijden van dit centrale gedeelte behouden de westelijke en oostelijke wegvakken hun functie als gebiedsontsluitingsweg. Op deze wegvakken blijft de maximumsnelheid van 50 km/uur gehandhaafd. De inrichting van deze wegvakken blijft gericht op een goede doorstroming van het verkeer, waarbij door middel van vrijliggende fietsvoorzieningen een veilige scheiding tussen gemotoriseerd verkeer en fietsers wordt gerealiseerd. Hiermee wordt aangesloten bij de verkeerskundige uitgangspunten uit de ontwerpnota en de aanbevelingen van het CROW. Het instellen van de 30 km/uur-zone wordt uitgevoerd door plaatsing van de verkeersborden A1 (zone 30) en A2 (einde zone), overeenkomstig bijlage I van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990. De exacte begrenzing van de zone is weergegeven op de bij dit verkeersbesluit behorende situatietekening (Bijlage 1). 3. Beleidskader De gemeenteraad van Dantumadiel heeft op 9 juli 2025 het Gemeentelijk Mobiliteitsprogramma Dantumadiel vastgesteld. Dit programma vormt het actuele gemeentelijke beleidskader voor verkeer en mobiliteit en geeft richting aan de inrichting en het beheer van het gemeentelijke wegennet. Eén van de uitgangspunten van het Mobiliteitsprogramma is het realiseren van een verkeersveilige en herkenbare inrichting van het wegennet volgens de principes van Duurzaam Veilig. Binnen de bebouwde kom wordt daarbij onderscheid gemaakt tussen gebiedsontsluitingswegen met een maximumsnelheid van 50 km/uur en erftoegangswegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur. Uitgangspunt is dat de inrichting van de weg, de functie van de weg en de geldende maximumsnelheid met elkaar in overeenstemming zijn. Het Mobiliteitsprogramma beschrijft daarnaast dat zich binnen de bebouwde kom wegen bevinden die zowel een belangrijke verkeersfunctie als een verblijfsfunctie hebben. Voor dergelijke wegen wordt aangesloten bij de uitgangspunten van 'Het Nieuwe 30', waarbij niet alleen wordt gekeken naar een verlaging van de maximumsnelheid, maar juist naar een integrale herinrichting van de openbare ruimte waardoor de inrichting de gewenste snelheid ondersteunt. Het Mobiliteitsprogramma geeft daarbij expliciet aan dat dit niet betekent dat alle wegen binnen de bebouwde kom worden omgezet naar een maximumsnelheid van 30 km/uur. Per locatie wordt een afzonderlijke verkeerskundige afweging gemaakt. Voor wegen waar een inrichting passend bij een gebiedsontsluitingsweg met vrijliggende fietsvoorzieningen mogelijk is, blijft een maximumsnelheid van 50 km/uur uitgangspunt. Voor locaties waar de functie van de openbare ruimte vraagt om een andere inrichting, kan een lagere maximumsnelheid in combinatie met een aangepaste weginrichting passend zijn. De herinrichting van de Foarstrjitte sluit aan bij deze beleidsuitgangspunten. Voor het centrale gedeelte van de Foarstrjitte is gekozen voor een inrichting die past bij de aanwezige verblijfsfunctie en de intensieve aanwezigheid van voetgangers en fietsers. De oostelijke en westelijke delen behouden hun functie als gebiedsontsluitingsweg met een maximumsnelheid van 50 km/uur. Daarmee wordt uitvoering gegeven aan het uitgangspunt uit het Mobiliteitsprogramma dat per locatie een integrale afweging wordt gemaakt, waarbij de snelheidsverlaging wordt gecombineerd met een fysieke herinrichting van het wegvak, zodat het wegbeeld de maximumsnelheid van 30 km/uur ondersteunt.. 4. Belangenafweging Bij het nemen van een verkeersbesluit dient het college de rechtstreeks bij het besluit betrokken belangen zorgvuldig tegen elkaar af te wegen. Daarbij is beoordeeld in hoeverre de voorgenomen maatregel noodzakelijk en passend is gelet op de functie, inrichting en het gebruik van de Foarstrjitte. De Foarstrjitte vervult een belangrijke functie binnen het gemeentelijke wegennet en is een belangrijke verbinding voor gemotoriseerd verkeer, openbaar vervoer, fietsers en voetgangers. De weg kent echter niet over het gehele tracé dezelfde functie. Met name het centrale gedeelte van de Foarstrjitte heeft, naast een verkeersfunctie, een duidelijke verblijfsfunctie. Hier bevinden zich woningen, winkels, maatschappelijke voorzieningen en vinden veel oversteekbewegingen van voetgangers en fietsers plaats. Bij de herinrichting is daarom gekozen voor een gebiedsgerichte benadering waarbij de inrichting van de weg wordt afgestemd op de functie van de verschillende wegvakken. Voor het centrale gedeelte van de Foarstrjitte wordt een inrichting gerealiseerd die past bij een verblijfsgebied en waarbij een maximumsnelheid van 30 km/uur geloofwaardig en passend is. Voor de oostelijke en westelijke wegvakken blijft de gebiedsontsluitende functie leidend en wordt de maximumsnelheid van 50 km/uur gehandhaafd. Met de gekozen inrichting en het daarbij behorende snelheidsregime wordt uitvoering gegeven aan de uitgangspunten van het Gemeentelijk Mobiliteitsprogramma. Hierin is opgenomen dat de inrichting van de weg, de functie van de weg en de geldende maximumsnelheid met elkaar in overeenstemming dienen te zijn en dat per locatie een integrale afweging plaatsvindt. De inrichting van de Foarstrjitte en het voorgestelde snelheidsregime sluiten aan bij deze uitgangspunten. Het college is van oordeel dat de gekozen maatregel noodzakelijk en proportioneel is. De maatregel beperkt zich tot het gedeelte van de Foarstrjitte waar de functie en inrichting van de openbare ruimte aanleiding geven tot een maximumsnelheid van 30 km/uur en gaat daarmee niet verder dan noodzakelijk is om de met dit besluit beoogde verkeerskundige doelstellingen te bereiken. 5. Doelstellingen van de Wegenverkeerswet 1994 Het onderhavige verkeersbesluit strekt tot de belangen als bedoeld in artikel 2 van de Wegenverkeerswet 1994. Artikel 2, eerste lid, onder a Het verzekeren van de veiligheid op de weg Door de inrichting van het centrale gedeelte van de Foarstrjitte af te stemmen op een maximumsnelheid van 30 km/uur wordt een verkeerssituatie gecreëerd waarbij de inrichting, de functie van de weg en het snelheidsregime met elkaar in overeenstemming zijn. Hiermee wordt de verkeersveiligheid vergroot. Artikel 2, eerste lid, onder b Het beschermen van weggebruikers en passagiers Het centrale gedeelte van de Foarstrjitte wordt gebruikt door verschillende categorieën weggebruikers. Door de snelheid van het gemotoriseerde verkeer beter af te stemmen op het gebruik van de openbare ruimte wordt de positie van met name voetgangers en fietsers verbeterd. Artikel 2, eerste lid, onder c Het in stand houden van de bruikbaarheid van de weg De Foarstrjitte blijft volledig toegankelijk voor alle categorieën verkeer en behoudt haar functie binnen het gemeentelijke wegennet. Het verkeersbesluit heeft uitsluitend betrekking op het aanpassen van de maximumsnelheid op het centrale gedeelte van de Foarstrjitte. De overige wegvakken behouden hun bestaande functie en snelheidsregime. Artikel 2, eerste lid, onder d Het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer De maatregel is beperkt tot het wegvak waar de functie en inrichting van de openbare ruimte aanleiding geven tot een maximumsnelheid van 30 km/uur. Hiermee wordt een evenwichtige invulling gegeven aan de in artikel 2 van de Wegenverkeerswet genoemde belangen. 6. Overleg met de politie Overeenkomstig artikel 24 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BABW) is over dit verkeersbesluit overleg gevoerd met de door de korpschef van de politie Noord-Nederland gemandateerde verkeersadviseur. De politie heeft positief geadviseerd over het verkeersplan. De in het advies opgenomen aandachtspunten ten aanzien van de bebording, de overgang van vrijliggende fietspaden naar fietsstroken en de inrichting van de 30 km/uur-zone worden betrokken bij de definitieve uitwerking en uitvoering. 7. Bevoegd gezag De Foarstrjitte is gelegen binnen de bebouwde kom van De Westereen en is in eigendom, beheer en onderhoud bij de gemeente Dantumadiel. Op grond van artikel 18, eerste lid, onder d, van de Wegenverkeerswet 1994 zijn burgemeester en wethouders bevoegd om voor deze weg een verkeersbesluit te nemen. 8. Besluit Burgemeester en wethouders van de gemeente Dantumadiel besluiten: 1. Op grond van artikel 15 van de Wegenverkeerswet 1994 een 30 km/uur-zone in te stellen op het centrale gedeelte van de Foarstrjitte te De Westereen door plaatsing van de verkeersborden A1 (Zone 30) en A2 (Einde zone), overeenkomstig bijlage I van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990. 2. De begrenzing van de 30 km/uur-zone vast te leggen overeenkomstig de bij dit verkeersbesluit behorende situatietekening. 3. De maximumsnelheid van 50 km/uur op de overige wegvakken van de Foarstrjitte te handhaven. 4. De bij dit verkeersbesluit behorende situatietekening (Bijlage 1) onderdeel uit te laten maken van dit verkeersbesluit. 9. Ondertekening Vastgesteld in de collegevergadering 8 september 2026 Burgemeester en wethouders van Dantumadiel, T.Dijkstra, secretaris Drs A.Haga, burgemeester 10. Bezwaar en beroep Op grond van de Algemene wet bestuursrecht kunnen belanghebbenden binnen zes weken na de dag van publicatie van dit besluit een gemotiveerd bezwaarschrift indienden bij het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Dantumadiel, Postbus 22, 9104 ZG Damwâld. Een bezwaarschrift kan ook worden ingediend via de gemeentelijke website (www.dantumadiel.frl). Het bezwaarschrift bevat tenminste: - uw naam, adres en telefoonnummer; - de datum van het bezwaarschrift; - een omschrijving van het besluit waartegen u bezwaar maakt; - de reden waarom u bezwaar maakt; - uw (elektronische DigiD-) handtekening. Het maken van bezwaar schorst niet de werking van dit besluit. Bij de voorzieningenrechter van de Rechtbank Noord-Nederland, afdeling Bestuursrecht, Postbus 150, 9700 AD Groningen, kan een verzoek om voorlopige voorziening (waaronder schorsing) worden ingediend. Een voorlopige voorziening kan ook digitaal worden aangevraagd. Dat kan via de website http://loket.rechtspraak.nl/bestuursrecht. Een dergelijk verzoek kan pas worden gedaan als het bezwaarschrift is ingediend en onverwijlde spoed, gelet op het betrokken belang, dat vereist. Voor de behandeling van het verzoek wordt een bedrag aan griffierecht geheven 11. Bijlagen Bijlage 1 – Situatietekening