Verzamelverkeersbesluit parkeerplaatsen t.b.v. elektrisch laden Willemsoord, Den Helder

Verzamelverkeersbesluit parkeerplaatsen t.b.v. elektrisch laden Willemsoord, Den Helder Zaaknummer: 599821 Burgemeester en Wethouders van Den Helder; Gelet op artikel 18, eerste lid, onderdeel d, van de Wegenverkeerswet 1994 (hierna WvW1994) is het college van burgemeester en wethouders bevoegd tot het nemen van verkeersbesluiten op alle wegen, behalve op wegen onder beheer van het Rijk, van een provincie of van een waterschap. Krachtens de "mandaatregeling gemeente Den Helder 2023", vastgesteld door het college van burgemeester en wethouders d.d. 5 Mei 2023; Op grond van artikel 15, eerste lid, van de WvW1994 moet een verkeersbesluit worden genomen voor de plaatsing of verwijdering van de in artikel 12 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer genoemde verkeerstekens, alsmede voor de onderborden voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd. Op grond van Artikel 15, tweede lid, van de WVW1994 moet een verkeersbesluit worden genomen voor maatregelen op of aan de weg tot wijziging van de inrichting van de weg of het aanbrengen of verwijderen van voorzieningen ter regeling van het verkeer, indien de maatregelen leiden tot een beperking of uitbreiding van het aantal categorieën weggebruikers dat van een weg of weggedeelte gebruik kan maken. Met inachtneming van artikel 2 lid 1 sub a t/m d van de WVW1994 en artikel 21 Besluit administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (hierna: BABW) worden op de bovengenoemde weg maatregelen genomen met als doel: a) Het verzekeren van de veiligheid op de weg; b) Het beschermen van de weggebruikers en de passagiers; c) Het in stand houden van de weg en het waarborgen van de bruikbaarheid daarvan; d) Het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer Advies Politie De gemeente Den Helder heeft op basis van artikel 24 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het wegverkeer overleg gepleegd met de politie. Met de politie is afgesproken dat wij niet elke locatie voor een laadpaal aan hun voorleggen. Bij deze locatie voor de laadpaal waren er geen redenen voor nader overleg met de politie. Overwegingen ten aanzien van het besluit Gemeente Den Helder heeft de ambitie om in 2040 energieneutraal te zijn. Onderdeel van deze ambitie is het stimuleren van elektrisch vervoer in de gemeente en het faciliteren van elektrische rijders. Hierom wordt als standpunt gehanteerd dat - gegeven de snelle maatschappelijke transitie naar elektrische mobiliteit en de wenselijkheid van deze transitie uit duurzaamheidsoogpunt - een eventuele toename van de parkeerdruk als gevolg van de realisatie van laadpalen acceptabel is, mits er een aantoonbare laadbehoefte is. De ervaren toename van parkeerdruk is bovendien tijdelijk van aard en zal afnemen naarmate de transitie richting elektrische mobiliteit vordert en het aandeel EV-bezitters toeneemt. Daarbij legt de gemeente in principe geen nieuwe parkeerplekken aan om te compenseren voor de komst van een openbare laadpaal. Het belang van het efficiënt kunnen gebruiken van een openbaar oplaadnetwerk prevaleert dus boven een eventuele lokale (hogere) parkeerdruk. Wegens dit standpunt is een mogelijke (tijdelijke) stijging van de parkeerdruk in een gebied geen reden om een laadpaal niet te plaatsen. Zowel door het Rijk als de gemeente Den Helder is gekozen om de transitie van motorvoertuigen op fossiele brandstof naar elektrische voertuigen voorspoedig te laten verlopen. Omdat de gemeente primair verantwoordelijk is voor de kwaliteit van de openbare ruimte zet de gemeente in op het realiseren van een dekkend netwerk van openbare laadinfrastructuur waarin bewoners, forenzen en bezoekers die niet in de gelegenheid zijn hun elektrische auto op eigen terrein op te laden, worden voorzien in hun laadbehoefte in de openbare ruimte. Gezien het ruime parkeeraanbod dat Willemsoord biedt en het gebrek aan openbare laadinfrastructuur, wil de gemeente Den Helder proactief openbare laadvoorzieningen faciliteren. Deze openbare laadpalen worden geplaatst voor: 1.inwoners die in de nabije omgeving van Willemsoord wonen; 2.bezoekers die Willemsoord langsgaan, om bijvoorbeeld het gemeentehuis, de Kampanje, de bioscoop, of overige voorzieningen te bezoeken; 3.werknemers die werkzaam zijn in het gebied Willemsoord. De zes (6) openbare laadpalen die worden gerealiseerd zijn conform de criteria die zijn vastgesteld door het college bij het vaststellen van de Laadkaar op 24 september 2024. Dit betreffen de volgende ruimtelijke en technische voorwaarden: 1.nabijheid van laagspanningsnet (≤ 25 m); 2.voldoende loopruimte (≥ 50 cm) en obstakelvrije plaatsing; 3.voorkeur voor zichtbare locaties en tegen blinde gevels; 4.behoud van verkeersveiligheid en primaire functie van de weg; 5.minimale hinder voor omwonenden (o.a. verlichting en brandveiligheid). 6.de locatie goed zichtbaar en makkelijk te vinden. Bovendien blijft de bruikbaarheid van de weg in stand. De locaties voldoen aan bovenstaande randvoorwaarden. Cultuurhistorische waarden Daarnaast is rekening gehouden met de cultuurhistorische waarden die Willemsoord heeft en zijn de zes (6) openbare laadpalen zo gesitueerd dat deze zo min mogelijk afbreuk doen aan het straat- en bebouwingsbeeld van Willemsoord. De laadpalen zijn in geen enkel geval als losstaand object ingetekend en worden altijd gecombineerd met bestaande bebouwing. Bij Willemsoord 30 worden twee openbare laadpalen achter het gebouw gerealiseerd. De gemeente is van mijn mening dat deze laadpaal nog steeds voldoende vindbaar zijn, omdat deze voornamelijk door bestemmingsverkeer gebruikt zullen worden. Bij Willemsoord 62 worden twee openbare laadpalen voor de voorgevel geplaatst, op zo’n manier dat de laadpalen en bebording aansluiten op de al aanwezige gevelbekleding van het pand. Hierdoor zullen de extra objecten zo min mogelijk opvallen als ze voor de voorgevel worden geplaatst. Tot slot worden er twee openbare laadpalen geplaatst op het meest zuidelijke parkeerterrein, waarbij er één wordt geplaatst nabij Willemsoord 63 en één nabij Willemsoord 66. Beide laadpalen worden nabij een lichtmast gesitueerd, waardoor de objecten wederom geclusterd worden en niet losstaand op het parkeerterrein worden geplaatst. Door het combineren van de objecten doen de laadpalen zo min mogelijk afbreuk aan het straat- en bebouwingsbeeld en de cultuurhistorische waarden. Toewijzing van twee parkeerplaatsen In het verleden werd bij plaatsing van een laadpaal vaak slechts één parkeervak gereserveerd. Door de sterke groei van elektrisch vervoer en het toenemende gebruik van laadpalen is het beleid aangepast: bij nieuwe laadpalen worden standaard twee parkeerplaatsen toegewezen. Dit voorkomt schaarste, vermindert zoekverkeer en zorgt voor een efficiëntere benutting van de laadinfrastructuur. De gereserveerde plaatsen zijn niet op kenteken, zodat alle elektrische rijders gebruik kunnen maken van het oplaadpunt. Uitbreiding op Willemsoord Normaliter wordt er bij realiseren van openbare laadpalen voor een spreidende aanpak gekozen. Wat betekent dat laadpalen zoveel mogelijk uit elkaar worden geplaatst om individueel een zo groot mogelijk bereik te behalen. Echter is Willemsoord een uitzonering op deze aanpak en wordt in dit gebied deels gespreid en deels geclusterd. Dit vanwege de cultuurhistorische waarden en het straat- en bebouwingsbeeld op Willemsoord, wat leidt dat niet iedere locatie geschikt is voor het plaatsen van een openbare laadpaal. Daarom wordt bij eventuele toekomstige uitbreiding van de zes (6) te plaatsen laadpalen gekozen voor verdere clustering indien er geen andere, meer geschikte, locaties beschikbaar zijn. Op die manier kan er nog steeds worden voorzien in de toekomstige laadbehoefte, zonder onevenredige afbreuk te doen aan het straat- en bebouwingsbeeld en de cultuurhistorische waarden op Willemsoord. Besluit Het aanwijzen van twee parkeerplaatsen als parkeergelegenheid uitsluitend bestemd voor het opladen van elektrische voertuigen, door het plaatsen van verkeersbord E8c van bijlage I van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, met een onderbord met de tekst “opladen elektrische voertuigen”, op het wegdek van: 1.Willemsoord, op het parkeerterrein ten noorden van gebouw 66, de twee parkeerplaatsen naast de algemene gehandicaptenparkeerplaatsen 2.Willemsoord, de 1e t/m 4e parkeerplaats ten noorden van Willemsoord 30 3.Willemsoord, voor gebouw 62, de 1e en 2e parkeerplaats van het noorden gezien, alsmede de 6e en 7e parkeerplaats 4.Willemsoord, op het parkeerterrein ten noorden van gebouw 63a, de 3e en 4e parkeerplaats Den Helder, 4 september 2026 Hoogachtend, Namens Burgemeester en Wethouders van Den Helder, Team Openbare Ruimte Gideon Kok Bent u het niet eens met het besluit in deze brief? Wanneer u naar aanleiding van het hierboven vermelde besluit vragen mocht hebben, dan kunt u ons altijd voor een verdere toelichting bellen. Ons telefoonnummer is 14 0223. Als u belang heeft bij dit besluit kunt u bezwaar maken. Dit moet binnen zes weken na deze publicatie. Bezwaar maken kan op twee manieren. Online: Dit doet u via www.denhelder.nl. (https//www.denhelder.nl/contact/bezwaar_maken of Externe link: Bezwaar maken - Gemeente Den Helder). U heeft daarvoor uw DigiD nodig. Per brief: U kunt uw bezwaarschrift gericht tegen een besluit van het college van Burgemeester en Wethouders, de burgemeester of de gemeenteraad richten aan: Secretariaat van de Commissie voor de bezwaarschriften, Postbus 36, 1780 AA Den Helder. Of u levert het bezwaarschrift in bij de receptie van het stadhuis, Willemsoord 66 in Den Helder. De balie is open op maandag tot en met vrijdag van 8.30 tot 17.00 uur. In het bezwaarschrift moet het volgende staan: - uw contactgegevens zoals uw naam en adres (graag ook telefoonnummer en e-mailadres ); - de datum waarop u het bezwaar schrijft en verstuurt; - een omschrijving van het besluit waartegen u bezwaar maakt. U kunt ook een kopie meesturen of een kenmerk van het besluit doorgeven; - de reden(en) waarom u bezwaar indient en wat het besluit volgens u moet zijn; - uw handtekening. Het indienen van een bezwaarschrift schort niet de werking van het hierboven vermelde besluit op. Dat betekent dat het besluit blijft gelden in de tijd dat uw bezwaarschrift in behandeling is. Kunt u vanwege de spoedeisendheid van de betrokken belangen een beslissing op uw bezwaarschrift niet afwachten? Dan kunt u gelijktijdig met of na de indiening van uw bezwaarschrift de Voorzieningenrechter van de Rechtbank Noord-Holland, Postbus 1621, 2003 BR Haarlem, vragen een voorlopige voorziening te treffen om de werking van het besluit voor de duur van uw bezwaarschriftprocedure te schorsen. Houdt u er rekening mee dat de rechtbank hiervoor kosten in rekening brengt. Zie ook: Externe link: www.rechtspraak.nl Locatie EV-Parkeerplaats